Запах бензина в салоне

[шофер]

Проверь трубки может не защелкнута до конца... обнаружил после ТО...меняли ремень грм...

[stel707]

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

Мы на этот счет не раз уже бадались. Этот клапан аварийный. В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях. С бака до адсорбера нет никаких клапанов и пары бензина свободно проходят до него и там оседают. При работе двигателя они засасываются в двигатель. Месяц назад на свей вынужден был поменять. Насосался гадости при неудачной поездке. При езде бак плющило, уровень топлива на глазах падал. Этот клапан который у крышки настроен на приличное давление. Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.
Если у коллеги есть запах бензина как вариант переполненный адсорбер, не плотно сидит на нем трубка (не защелкнута) но это в том случае если других причин нет.
Доступ к адсорберу на весте прекрасный, не то что на Калине. Там так же приходилось менять. Симптомы были те же что и на весте, только там уровень топлива поднимался (отличие конструктива модуля топливного)

[Геннадий40ин]

Сообщение от Гагаринец

Ты предлагаешь и далее заниматься форумчанам Гаданием по твоим словам?

Может сам нос под капот засунуть догадаешься и пронюхать там всё?

Не обязательно заводить мотор.
Включи зажигание, вруби вентилятор печки и нюхай.
Если ничем не пахнет, значит запах идёт от выхлопа.

Теперь заводи мотор и опять нюхай.

Именно гаданием и занимаюсь сейчас. Нос под капот засунул и не один раз. Мне то кажется что запах бензина есть возле абсорбера, то кажется сверху где свечи. Ввиду того что я не силен в агрегатах машины и не силен в принципе работы всех этих клапанов и абсорберов, пока только наблюдаю и стараюсь найти причину. А еще средняя температура воздуха поднялась и пахнуть редко стало. Когда мороз был почти при каждом пуске двигателя попахивало. когда найду причину и устраню её, я отпишусь. А пока спасибо всем за гадание и советы. Одна голова хорошо, а много голов лучше. Всем спасибо

[Варвар59]

а если спичку горящую поднести, можно будет увидеть откуда бенз хлещет?
перед смертью

[rvs63]

Этот клапан аварийный.

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.

Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.

Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.
Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

[rvs63]

Сообщение от Геннадий40ин

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

Сказки не рассказывай. Клапан тдвухходовой. Работает и на впуск и на выпуск, точно также, как клапан на расширительном бачке. Адсорбер к сбросу давления с бака на НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто никакого отношения не имеет. Ну, или расскажи, как избыточное давление в баке сбрасывается через адсорбер, если клапан адсорбера (не путать с КПА) закрыт и работает только на впуск, а КПА тоже закрыт, т.к. авто не заведено.

[Rustem85]

дань экологии и не больше.

не совсем! от него больше польза самому водителю и пассажирам чем экологии. современный бензин сделанный крекингом и реформингом содержит намного больше ядовитых фракции чем прежний бензин ректификат. скорее экология бонусом.

солдат может в танке сидеть рядом с бомбами, нюхает дизель, пороховые газы - у него приказ, он клятву давал. водитель не станет покупать машину рядом с которой воняет бензом

[rvs63]

не совсем! от него больше польза самому водителю и пассажирам чем экологии. современный бензин сделанный крекингом и реформингом содержит намного больше ядовитых фракции чем прежний бензин ректификат. скорее экология бонусом.

Соглашусь.

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Сказки не рассказывай. Клапан тдвухходовой. Работает и на впуск и на выпуск, точно также, как клапан на расширительном бачке. Адсорбер к сбросу давления с бака на НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто никакого отношения не имеет. Ну, или расскажи, как избыточное давление в баке сбрасывается через адсорбер, если клапан адсорбера (не путать с КПА) закрыт и работает только на впуск, а КПА тоже закрыт, т.к. авто не заведено.

Дружище. Я тоже сказочникам не верю и сказки не рассказываю, особенно взрослым дядям. Почитай теорию и все поймешь. Вот твоя история больше на сказку похожа. Какой смысл в адсорбере, если пары уходят через клапан вентиляции? Клапан только впускает и не иначе. Избыточное давление стравливается через адсорбер попутно очищая от паров бензина. Надо же еще и выдумал - двухходовой))).
По твоей схеме все вредные пары выбрасываются в атмосферу, что противоречит нормам экоглогии, начиная с Евро-2