Запах бензина в салоне

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.
Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

[rvs63]

Сообщение от Геннадий40ин

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

Сказки не рассказывай. Клапан тдвухходовой. Работает и на впуск и на выпуск, точно также, как клапан на расширительном бачке. Адсорбер к сбросу давления с бака на НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто никакого отношения не имеет. Ну, или расскажи, как избыточное давление в баке сбрасывается через адсорбер, если клапан адсорбера (не путать с КПА) закрыт и работает только на впуск, а КПА тоже закрыт, т.к. авто не заведено.

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Сказки не рассказывай. Клапан тдвухходовой. Работает и на впуск и на выпуск, точно также, как клапан на расширительном бачке. Адсорбер к сбросу давления с бака на НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто никакого отношения не имеет. Ну, или расскажи, как избыточное давление в баке сбрасывается через адсорбер, если клапан адсорбера (не путать с КПА) закрыт и работает только на впуск, а КПА тоже закрыт, т.к. авто не заведено.

Дружище. Я тоже сказочникам не верю и сказки не рассказываю, особенно взрослым дядям. Почитай теорию и все поймешь. Вот твоя история больше на сказку похожа. Какой смысл в адсорбере, если пары уходят через клапан вентиляции? Клапан только впускает и не иначе. Избыточное давление стравливается через адсорбер попутно очищая от паров бензина. Надо же еще и выдумал - двухходовой))).
По твоей схеме все вредные пары выбрасываются в атмосферу, что противоречит нормам экоглогии, начиная с Евро-2

[rvs63]

Какой смысл в адсорбере, если пары уходят через клапан вентиляции?

... Пары уходят через клапан при возникновении избыточного давления в баке НА НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто. Это происходит кратковременно при определённых условиях: долгая стоянка при высокой температуре воздуха. Адсорбер же работает при ЗАВЕДЁННОМ двигателе. Или для тебя заведённый и не заведённый одно и тоже.

Надо же еще и выдумал - двухходовой))).

Для теоретиков вроде тебя: клапан, работающий в обе стороны называется двухходовым. Почитай посмотри узнаешь, что такое двухходовые клапаны https://yandex.ru/search/?lr=146&opr...ходовой

Почитай теорию

Я тебя понял, теоретик, ну и вопрос на засыпку, как к великому знатоку теории. Вот схема системы питания Весты. В баке избыточное давление (причины я описал выше) Куда оно (давление) денется. Двигатель не заведён, система герметична, клапан (КПА) закрыт. Будет рвать трубопроводы или бак? Клапан же по твоей теории работает только на впуск.

[stel707]

Я тебя понял, теоретик, ну и вопрос на засыпку, как к великому знатоку теории. Вот схема системы питания Весты. В баке избыточное давление (причины я описал выше) Куда оно (давление) денется. Двигатель не заведён, система герметична, клапан (КПА) закрыт. Будет рвать трубопроводы или бак? Клапан же по твоей теории работает только на впуск.

Еще раз. В адсорбере есть третья трубка, которая связана с атмосферой. Именно через нее избыточное давление уходит, при этом пары оседают в сорбенте. Да суть не в этом. Кто нибудь пробовал продувать клапан в крышке той же калины? Он продувается в обе стороны но оооочень под приличным давлением. То же и в Весте. Месяц назад был вынужден поменять адсорбер, из за того что появился приличный пшик при открытия пробки бака. Адсорбер заменил и все стало нормально. Вы этот рисунок третий год выкладываете, и третий год я рассказываю про существование третьей трубки.

[rvs63]

появился приличный пшик при открытия пробки бака.

Пшик у меня летом в жару есть всегда, и при этом проблем нет.

[Геннадий40ин]

Все оказалось банально и глупо. 1 и 4 свечки были недокручены. скорее всего из-за того, что закручивали обычной головкой с удлинителем и трещеткой. Теперь катушки на этих свечах подкопченные. Может ли это повлиять как-то пагубно на работу двигателя? Думаю средний расход должен упасть(вырос с 10 до 12). Кто что думает по этому поводу?

...