Масляный радиатор для вариатора JF15E

[МГК]

Сообщение от водитель

Все же интересует информация о Весте с ее jf15e

вряд ли кто это будет делать
ибо не замечено проблем перегрева и отказа

на том же джуке или эклипс кросс это все всплыло сразу же на начальных пробегах

[kosh477]

У меня лежит комплект радиатора для варика в гараже. Все руки не доходят поставить.
Но наблюдая за температурой, особенно на серпантинах КК с Прогрессом (и Сузукой 40лс) на прицепе, я решил пока не лезть в то, что работает нормально.

[Варвар59]

Сообщение от МГК

вряд ли кто это будет делать
ибо не замечено проблем перегрева и отказа

на том же джуке или эклипс кросс это все всплыло сразу же на начальных пробегах

с новья нет. но беречь ресурс надо именно с молоду.

я часто в жару на трассе и в городской толчее видел температуры вариатора под 98 градусов. здоровья маслу это не добавляет.

думаю, если радиатор делать, то штатных вентиляторов для его охлаждения хватит. главное, чтобы он находился в "холодной" зоне, а не после основного радиатора и радиатора кондея.
если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

с новья нет. но беречь ресурс надо именно с молоду.

я часто в жару на трассе и в городской толчее видел температуры вариатора под 98 градусов. здоровья маслу это не добавляет.

думаю, если радиатор делать, то штатных вентиляторов для его охлаждения хватит. главное, чтобы он находился в "холодной" зоне, а не после основного радиатора и радиатора кондея.
если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

Мож проще жижу почаще менять?

[Варвар59]

Мож проще жижу почаще менять?

может и проще.
но ручонки то чешутся

[kosh477]

Сообщение от Варвар59

если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

У меня в комплекте лежит термостат внешний, в разрез магистрали акпп - радиатор. Могу, как буду в гараже, скинуть артикул.

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

может и проще.
но ручонки то чешутся

Тогда в путь! ))

[МГК]

у всех этих радиаторов выносных есть слабое место - внезапная течка называется
и узнаешь об этом только когда варик встанет (((

этот этап уже тоже пройденый - хорошо было пересесть на что, чтоб метнуться в гараж за 70км за маслом )))

на том же ауте радиатор убирали одно время и это приводило к проблемам только когда в жару долго валишь за 130
во все остальное время он что есть, что нет - свои 40 ткм масло выхаживает
а дальше его все равно под замену

[BigKot]

Сообщение от МГК

у всех этих радиаторов выносных есть слабое место - внезапная течка называется
и узнаешь об этом только когда варик встанет (((

этот этап уже тоже пройденый - хорошо было пересесть на что, чтоб метнуться в гараж за 70км за маслом )))

на том же ауте радиатор убирали одно время и это приводило к проблемам только когда в жару долго валишь за 130
во все остальное время он что есть, что нет - свои 40 ткм масло выхаживает
а дальше его все равно под замену

Вот я и говорю - проще тогда уж на 30к, для совсем бдящих, заменить и не городить геморой/огород.

[водитель]

Сообщение от МГК

вряд ли кто это будет делать
ибо не замечено проблем перегрева и отказа

Для отказов еще рановато, а замечать современные водятлы вообще не умеют ничего, так что не убедительно это все. Замена масла раньше следующего года не предвидится, так что есть время подумать и поднабрать информации.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Варвар59

если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

Естественно есть термостаты специально для масел в автоматах, их и надо применять.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от BigKot

Мож проще жижу почаще менять?

Одно другому не мешает