Масляный радиатор для вариатора JF15E

[водитель]

Сообщение от МГК

из свежего

Все же интересует информация о Весте с ее jf15e

[МГК]

Сообщение от водитель

Все же интересует информация о Весте с ее jf15e

вряд ли кто это будет делать
ибо не замечено проблем перегрева и отказа

на том же джуке или эклипс кросс это все всплыло сразу же на начальных пробегах

[Варвар59]

Сообщение от МГК

вряд ли кто это будет делать
ибо не замечено проблем перегрева и отказа

на том же джуке или эклипс кросс это все всплыло сразу же на начальных пробегах

с новья нет. но беречь ресурс надо именно с молоду.

я часто в жару на трассе и в городской толчее видел температуры вариатора под 98 градусов. здоровья маслу это не добавляет.

думаю, если радиатор делать, то штатных вентиляторов для его охлаждения хватит. главное, чтобы он находился в "холодной" зоне, а не после основного радиатора и радиатора кондея.
если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

с новья нет. но беречь ресурс надо именно с молоду.

я часто в жару на трассе и в городской толчее видел температуры вариатора под 98 градусов. здоровья маслу это не добавляет.

думаю, если радиатор делать, то штатных вентиляторов для его охлаждения хватит. главное, чтобы он находился в "холодной" зоне, а не после основного радиатора и радиатора кондея.
если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

Мож проще жижу почаще менять?

[Варвар59]

Мож проще жижу почаще менять?

может и проще.
но ручонки то чешутся

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

может и проще.
но ручонки то чешутся

Тогда в путь! ))

[kosh477]

Сообщение от Варвар59

если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

У меня в комплекте лежит термостат внешний, в разрез магистрали акпп - радиатор. Могу, как буду в гараже, скинуть артикул.

[водитель]

Сообщение от МГК

вряд ли кто это будет делать
ибо не замечено проблем перегрева и отказа

Для отказов еще рановато, а замечать современные водятлы вообще не умеют ничего, так что не убедительно это все. Замена масла раньше следующего года не предвидится, так что есть время подумать и поднабрать информации.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Варвар59

если есть какой-то более-менее штатный термостат для него, то лучше конечно с ним.

Естественно есть термостаты специально для масел в автоматах, их и надо применять.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от BigKot

Мож проще жижу почаще менять?

Одно другому не мешает

[Ruwalwik]

На Аутлендере ХЛ ставил, ставил впереди основного, делал крепление из 2-х аллюминиевых уголков, в комплекте был теплообменник другой, сам радиатор, шланги и всякая мелочь. Температура без него была всегда 80-95 градусов, с радиатором больше 82-х не поднималась. На Весте тоже задумывался над таким вопросом, теоретически можно пригородить, место есть... Но про мониторив температуру вариатора(выше 94 градусов не поднималась, в разных режимах) за последние 3 недели(у нас 30-38 градусов на улице), решил что пока не нужен он мне(все- таки Аут потяжелее был на порядок и грелся там вариатор посильнее). Да и тем более я думаю врядли кто-то будет заморачиваться с такими вещами, у всех машины на гарантии минимум до 23 года, так что если чего...То пусть дилеры и думают

[BigKot]

Сообщение от Ruwalwik

На Аутлендере ХЛ ставил, ставил впереди основного, делал крепление из 2-х аллюминиевых уголков, в комплекте был теплообменник другой, сам радиатор, шланги и всякая мелочь. Температура без него была всегда 80-95 градусов, с радиатором больше 82-х не поднималась. На Весте тоже задумывался над таким вопросом, теоретически можно пригородить, место есть... Но про мониторив температуру вариатора(выше 94 градусов не поднималась, в разных режимах) за последние 3 недели(у нас 30-38 градусов на улице), решил что пока не нужен он мне(все- таки Аут потяжелее был на порядок и грелся там вариатор посильнее). Да и тем более я думаю врядли кто-то будет заморачиваться с такими вещами, у всех машины на гарантии минимум до 23 года, так что если чего...То пусть дилеры и думают

Тяжёл аут, 13 тонн...