ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[phant0m]

Сообщение от Walery

Видимо хотел, но забыл. Вот про это: температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С

Это я не проверял, да и в калибровках это не открыто.
Но само по себе предполагается что все работы проводятся в ремонтной зоне в которой температура не должна быть ниже +18.
Если тебе так хочется попробуй проверь утром будет проходить адаптация или нет когда ниже +5.
Но сути это не меняет, все эти постоянные адаптации массаж деревянной ноги.
Доказывать ни кто не собирается, если вам нравится постоянно это делать то почему бы и нет.

[BigKot]

Сообщение от Walery

Весь народ замечает результаты адаптации, а прошивальщики нет)))

Ну каждому своё, лишь бы душа в покое была от проделанного. ))

[Walery]

Сообщение от phant0m

Это я не проверял, да и в калибровках это не открыто.
Но само по себе предполагается что все работы проводятся в ремонтной зоне в которой температура не должна быть ниже +18.
Если тебе так хочется попробуй проверь утром будет проходить адаптация или нет когда ниже +5.
Но сути это не меняет, все эти постоянные адаптации массаж деревянной ноги.
Доказывать ни кто не собирается, если вам нравится постоянно это делать то почему бы и нет.

Если кондиционер не включается ниже +5, то понятно, чтобы не обледенел. Если делать замену ГРМ ниже 18-20 град., то понятны последствия разности с рабочей температурой. Здесь же единственное объяснение может быть только в том, что температура установки влияет на установку. И +5, как и +100, как бы отличаются от рекомендованной ~20 в рабочей зоне сервиса.

[MVA58]

Сообщение от ferderer1991

Заметил, по УОЗ при детонации на I765AXA0 показывает 3, на родной и было 0. На евро 6 тоже 3 показывало. Насколько это критично?
Помню у знакомого была веста на механике I766BH03, не ехала и детонация. Садился в мою, говорил очень тянет с низов. Так там тоже показывало УОЗ 3.

Лично мое ИМХО. В диагностику ЭБУ отдает не "сырую", а обработанную (вероятно, с учетом показаний других сенсоров) информацию с ДД. Поэтому эта информация не всегда отображает истинную картину и не стоит ее воспринимать как истину в последней инстанции. Хотите получить реальную картину по детонации - подключайте осциллограф.
Ну а про качество поделок, которые АвтоВАЗ называет "Датчик детонации", и говорить не приходится. Только замена.

[BigKot]

Сообщение от Walery

Если кондиционер не включается ниже +5, то понятно, чтобы не обледенел.

Миф, который был лично мной развеян.

[Walery]

Сообщение от BigKot

Миф, который был лично мной развеян.

Почему? Летом капает под машину, зимой может замерзнуть.

[BigKot]

Сообщение от Walery

Почему? Летом капает под машину, зимой может замерзнуть.

Почему что?
Я лично на к2 проверял, по просьбе трудящихся - датчик уличной Т показывал температуру со знаком -, но воот подкапотка была прогрета и я включил кондёр - компрессор таки был запущен! На весте не проверял, ибо не интересно, но суть в том, что эти мифические +5 звучали уже давно.
Возможно они и учитываются, н олибо не по датчику наружней Т, либо имеются доп. условия.

[phant0m]

Сообщение от Walery

Почему? Летом капает под машину, зимой может замерзнуть.

Странно у меня всегда "капает" даже в -30.
Причём тут вообще минус и капает?

[rvs63]

Миф, который был лично мной развеян.

Не, не миф. У меня при +3 не включается кондёр. Проверяю ради интереса каждую зиму.

[Walery]

Сообщение от BigKot

Почему что?
Я лично на к2 проверял, по просьбе трудящихся - датчик уличной Т показывал температуру со знаком -, но воот подкапотка была прогрета и я включил кондёр - компрессор таки был запущен! На весте не проверял, ибо не интересно, но суть в том, что эти мифические +5 звучали уже давно.
Возможно они и учитываются, н олибо не по датчику наружней Т, либо имеются доп. условия.

Сообщение от phant0m

Причём тут вообще минус и капает?

Не знаю, как учитывается температура, тоже было не очень интересно, возможно берется некая средняя между подкапотной и уличной, но когда стоишь с прогретым, то может включаться и при небольшом минусе. Но на шоссе все жестко: ниже ~ минус 3-5 не включается.