Обсуждение и проблемы АМТ - 5 - Страница 75

TihoBrage · 03.08.2024, 21:41

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 52

малесы-шмалесы триали-хххуали..думаю по ним особо еще отзывов нет..
все доезжают еще на остатках былой роскоши...
с завода сейчас ставится ХОЛА..но отзывы тоже неоднозначные..
был бы кривой маховик..вибрация была-бы дикая изначально..

Триалли ставят уже несколько лет, его рекомендовал мне оф. дилер. Результат по нему - херня, максимум 20к и тряска. Крафттек тоже самое. Я сам ставил Хола - тряска через 10 тысяч км.

Доезжают - а дальше что?) На что менять?

Сборная сцепа от шнивы с мод.маховиком вроде неплохая тема, но где брать выжимной Coram - он как фантом, вроде есть а купить негде)

В любом случае мне нужно Прямо Сейчас поменять сцепу, потому что тряска сейчас на Хола и при старте, и при сбросе газа на 2 передаче. Вот и думаю на какое менять.
Раз Хола со старым маховиком прошла 10к и затряслась, то теперь поставлю её и заодно маховик. По отзывам Все новые маховики нихрена не в допусках, нужно точить. Или сразу покупать "расточенный" от непонятных продаванов с авито...

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Картман

Добрый день, P080A-54, ездить не мешает. но если просто стоять на холостом ходу к примеру полчаса, загорается шестеренка, типа перегрев (расчетный видимо P0901(B4)), не обучается CarScaner , в общем снял, визуально всё исправно, стёрт только один черный упор , но его можно перевернуть, да и сомнительно что это на что-то влияет, имхо пружина и так наизлом движется. Только в двигателе очень много пыли от щеток, потом почищу.
есть ли смысл пересобрать и смазать, был ли у кого-то такой опыт или купить новый, что не хочется т.к. механизм примитивный и ломаться там нечему (ИМХО)

Чаще всего эти ошибки возникают при двух сценариях:
1. Сломаны зубья шестерни
2. Сточен черный упор и из-за него шестерня не доходит до крайнего положения.
Видимо наш - второй вариант) Взять упоры из Дзержинска и скорее всего будет всё ок.

Картман · 03.08.2024, 22:00

Цитата:

Чаще всего эти ошибки возникают при двух сценариях:
1. Сломаны зубья шестерни
2. Сточен черный упор и из-за него шестерня не доходит до крайнего положения.
Видимо наш - второй вариант) Взять упоры из Дзержинска и скорее всего будет всё ок.

блин, логично, спасибо за аргументированный ответ, я б не догадался
неужели десятые миллиметра так влияют

TihoBrage · 03.08.2024, 22:52

Цитата:

Сообщение от Картман

блин, логично, спасибо за аргументированный ответ, я б не догадался
неужели десятые миллиметра так влияют

тут дело в токах и положении. если ток моторчика увеличивается в конечном положении, то значит достигнут упор для шестерни. если ток увеличивается в "псевдо" конечном и после этого идет отскок - возникает ошибка.
для визуала можно глянуть на этот износ https://www.drive2.ru/l/666546489819936724/

zaa8691 · 04.08.2024, 19:18

Цитата:

Сообщение от TihoBrage

Триалли ставят уже несколько лет, его рекомендовал мне оф. дилер. Результат по нему - херня, максимум 20к и тряска. Крафттек тоже самое. Я сам ставил Хола - тряска через 10 тысяч км.

Доезжают - а дальше что?) На что менять?

Сборная сцепа от шнивы с мод.маховиком вроде неплохая тема, но где брать выжимной Coram - он как фантом, вроде есть а купить негде)

Есть аналог:
3151600704ZFR , 1500 рублев.

TihoBrage · 05.08.2024, 00:54

Цитата:

Сообщение от zaa8691

Есть аналог:
3151600704ZFR , 1500 рублев.

спасибо!
думал над этим - заказал на озоне с рассрочкой набор триалли: сцепу fr772 + выжимной усиленный CT191 с направляющей. Ещё взял новый маховик Lada родной 21176-1005115-00. Как приедет маховик - отдам на промер и расточку токарю. Заодно проверим слухи о кривых маховиках с завода)
Нашёл много отзывов о trialli, даже позвонил в гранвес-шоп (у продавца оттуда Хрей на 1.8 амт с триалли) - ездит до тряски 20-30т.км триалли если сильно усреднять отзывы.
Это в 2 раза больше моего текущего Хола CH11115.

dema · 12.08.2024, 15:34

Цитата:

В моём городе замена сцепы с адаптациями у оф.дилера стОит 5к + 1к замена маховика.

спрашивал у официалов ВРН.... 36 только работа)))))))))

Добавлено через 5 минут
вчера делать было нефиг, пока своих ждал с занятий - покрутил адаптацию сцепы
крайний раз делал тыщ 20 назад

недавно ездил на дальняк плотно.....коробка стала переключаться быстро, плавности маловато)

после адаптации точки касания сцепы получил значение что-то типа 550.

много? мало? скок осталось сцепе?))

после адаптации стало плавнее, в целом все ок)

зыж. в коробку еще не лазил, масло потеет, но уровень пока не уходит.
видать, в сентябре полезем.
сцепу заказал, ради прикола взял еще актуатор сцепы на хранцузов с али за 11к...полазию в механику, потыкаю пальцами)) интересно, можт ради эксперименту подкину в машину и гляну как себя поведет

MVA58 · 13.08.2024, 01:21

Цитата:

Сообщение от dema

после адаптации точки касания сцепы получил значение что-то типа 550.

много? мало? скок осталось сцепе?))

Это ни о чем не говорит. Актуатор подвинешь и после адаптации будет другое значение.
АМТ - не DSG. Да и на DSG оценка состояния сцепления по параметрам тоже такое себе занятие, как гадание на хрустальном шаре.

Цитата:

Сообщение от dema

ради прикола взял еще актуатор сцепы на хранцузов с али за 11к...

Месье знает толк в извращениях )))