Аккумулятор для авто - Архив

[андрей 69]

Сообщение от viser

Ну такие устройства продаются уже в собранном виде - батарея + преобразователь. Цена правда не гуманная, да и необходимость не очевидная на мой взгляд. Тогда уж взять пускач на базе литиевой батареи - его хоть можно использовать и для заряда гаджетов, да и размер радует. Цена правда совсем не радует

Идеальный вариант это купить аналогичный акб как на машине и заряжать от него. А если будет нужна полная зарядка (если забыли выключить габариты или свет в салоне то просто поменял батареи и ездишь дальше.

[Ladavod]

Сообщение от андрей 69

Идеальный вариант это купить аналогичный акб как на машине и заряжать от него. А если будет нужна полная зарядка (если забыли выключить габариты или свет в салоне то просто поменял батареи и ездишь дальше.

Все прямо по Задорнову. Нахрена заряжать аккумулятор от такого же аккумулятора?! Просто менять их местами для тебя слишком банально?

[viser]

Сообщение от андрей 69

Идеальный вариант это купить аналогичный акб как на машине и заряжать от него. А если будет нужна полная зарядка (если забыли выключить габариты или свет в салоне то просто поменял батареи и ездишь дальше.

Ну тоже не идеальный вариант. Например, приехал я в аэропорт, оставил машину на платной стоянке, сел в самолёт и полетел отдыхать на пару недель. Возвращаюсь, а батарея разряжена. Что делать? Если литиевая зарядка валяется в бардачке, то проблем с запуском двигателя нет. Или предлагаете катать с собой вторую батарею? Ну, в принципе лишние 16 кг не проблема.
Вариант сбрасывания клеммы тоже на Весте не вариант - может разрядиться батарея в модуле эра-глонасс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ladavod

Все прямо по Задорнову. Нахрена заряжать аккумулятор от такого же аккумулятора?! Просто менять их местами для тебя слишком банально?

Тем более, что так зарядить и не получится за вменяемое время

[андрей 69]

Сообщение от Ladavod

Все прямо по Задорнову. Нахрена заряжать аккумулятор от такого же аккумулятора?! Просто менять их местами для тебя слишком банально?

Заряжать от такого же аккумулятора я предлагаю только при сверх низких температурах, когда есть опасность замерзания электролита.
А так никакого риска. Один акб греется током заряда, а другой акб греется током разряда (почти вечный двигатель).
И в качестве бонуса к незамерзанию батареи за ночь вы получаете сто процентный утренний запуск двигателя.
Недостаток только один. Нужно немедленно нести резервный акб домой и ставить на зарядку.

[Phantom70]

Сообщение от андрей 69

Заряжать от такого же аккумулятора я предлагаю только при сверх низких температурах, когда есть опасность замерзания электролита.
А так никакого риска. Один акб греется током заряда, а другой акб греется током разряда (почти вечный двигатель).
И в качестве бонуса к незамерзанию батареи за ночь вы получаете сто процентный утренний запуск двигателя.
Недостаток только один. Нужно немедленно нести резервный акб домой и ставить на зарядку.

Как представлю твой авто весь на проволочках , в чехлах и термосах , по кругу обмотаны герконы на все и вся, с аккумуляторами дополнительными в салоне...)))))
P.s. геркон в аккум надо впендюрить, чтобы за уровнем электролита следить можно было, а то не порядок- вдруг уменьшится...

[og056]

Сообщение от viser

Ну тоже не идеальный вариант....
Вариант сбрасывания клеммы тоже на Весте не вариант - может разрядиться батарея в модуле эра-глонасс.

РЭ Весты не запрещает снимать клеммы с АКБ, а если зимой не ездить, то рекомендует АКБ снять и хранить в холодном месте. На время зарядки АКБ от стационарного зарядного устройства тоже рекомендует отключать клеммы.
От резервной батареи ЭРА-ГЛОНАСС может работать в режиме ожидания от 1-го до 8-и часов (сведения из разных источников). Необходимые данные записаны в энергонезависимой памяти и при пропадании основного и резервного питания сохраняются. Так что думаю, что АКБ автомобиля можно отключать надолго без особого вреда.

[steellynx]

Что то штатный аккумулятор совсем не очень. -15, напряжение сперва 12,0, теперь уже и 11.7 по утрам и крутит не так бодро. Пробег у меня трассовый так что с подзарядкой от генератора нет проблем.
Думается еще похолодает и могу не завестись. А пробег всего 4к.

[Вишер]

Надо заряжать периодически, ниже -15 аккум и зарядку плохо берет, в машине может и не заряжаться.

[бездельник]

Сообщение от steellynx

Что то штатный аккумулятор совсем не очень. -15, напряжение сперва 12,0, теперь уже и 11.7 по утрам и крутит не так бодро. Пробег у меня трассовый так что с подзарядкой от генератора нет проблем.
Думается еще похолодает и могу не завестись. А пробег всего 4к.

У нас Са-са акб для зимней зарядки необходимо как пишут Акомовцы 14,5В. Свой акб. снимал погонял 12 часов. было 1.25 стал 1.29 будем посмотреть. Наш генератор судя по бортовому компьютеру выдает 14,2 макс.

[андрей 69]

Сообщение от Вишер

Надо заряжать периодически, ниже -15 аккум и зарядку плохо берет, в машине может и не заряжаться.

Два года катаюсь и не разу не снимал и не заряжал.
И даже когда посадил в ноль при оставленных габаритах, просто прикурил и завёл. Пока до дому ехал (15минут) подзарядился и утром завёл своим стартером.(не на весте)