Напряжение в бортовой сети

[og056]

Сообщение от ZIL131

Это не ИМХО, это правильно
Только есть уточнение.
Поднимите руку вестоводы, у кого есть повереный вольтметр? Следующий вопрос кто знает разницу между словами "поверенный" и "проверенный"? Если оба раза ответите "да",
то вашим словам о напряжении можно верить.
А если нет, то верьте мне на слово
Измерить Напряжение можно только - вольтметром.
Вольтметр, это прибор который проходит регулярную поверку в метрологической лаборатории.
Всё остальное индикаторы.
И не важно как он выглядит, то ли это лампочка с проводами, то ли стрелочный указатель или как на Весте цифровой. Это все индикаторы, и что он покажет не имеет значения.
В автомобиле Веста (как и в других) нет приборов ((
Вот почему нам камеры прощают 20 км/час Потому как скорость мерит поверенный прибор (можете спросить у гаишника он и паспорт покажет), а в авто "спидометр" это индикатор.
И то что считают "вольтметром" показывает не напряжение бортсети, не напряжение АКБ, а некую величину на своих контактах. А величина эта зависит от толщины и длины проводов, а так же многочисленных контактов во всей сети и степени их окисления. Что и называется " суммарным падением напряжения".
Дайте мне АКБ и поставьте рядом машины, последовательно переставляя один и тот же АКБ, мы получим разные показания!
И будь вместо него лампочка зарядки, и споров никаких не было бы.
Просто запомните какие цифры показывает ваше устройство и фсё. И не пытайтесь делать выводы, вы не узнаете напряжение пока не возьмете поверенный в лаборатории, с паспортом, прибор.
Любой АКБ необходимо снимать с машины и заряжать раз в пол года( все прописано в паспорте батареи).
Машина то ездить будет в любом случае, но это продлит жизнь батарее.
Если вам лень (как и мне) просто меняйте батарею раз в три-четыре года Не так дорого это стоит.
Да и ещё, не ведитесь на маркетинговые уловки. В кислотном аккумуляторе одна банка дает 2.1 вольта и не больше (так сказал товарищ Вольт , у нас 6 банок, напряжение на выводах батареи 12.6 вольт, и не каких 14-15-16 вольт и прочих чудес не будет. Это химия с физикой. Я не смотрю на бренд, смотрю на дату выпуска, чем свежее тем лучше. 3-4 года отходит любая "свежая"батарея. Перед зимой предпочитаю иметь свежую российскую батарею, нежели бренд с 5 и более, годами эксплуатации.

Да Вы, батенька, метролог. С удовольствием прочитал Ваше эссе по метрологии. Разница в показаниях поверенного и неповеренного приборов обычно не бывает больше 0,1 В при измерении 12 В.
Я у себя напряжение на АКБ померял тремя неповеренными приборами (два тестера и мультиметр) - показания сходятся +/- 0,05 В. Китайские вольты от отечественных почти не отличаются.

[ale81012803]

Так что,мне мультиметр пока не выкидывать?

[Ризван]

Сообщение от ale81012803

Так что,мне мультиметр пока не выкидывать?

Не выкидывай, но с этого дня зови индикатором

[Andrey96]

Сообщение от ZIL131

Поднимите руку вестоводы, у кого есть повереный вольтметр? Следующий вопрос кто знает разницу между словами "поверенный" и "проверенный"? Если оба раза ответите "да",
то вашим словам о напряжении можно верить.

У меня есть , со всеми сроками и датами, но на Весте не проверял, а на Гранте разница между приборкой и АБ была 0,4В, на Весте приборка если показывает 13,9В , то OpenDiag -14,1В почему не знаю.

[TOSJ]

Разница в показаниях поверенного и неповеренного приборов обычно не бывает больше 0,1 В при измерении 12 В.

бывало и 0.3 и 0.5 сравнивали с професиональным fluke )) короче если за 200-250р то может быть до 0.5 )) у меня на моем столько было..подстроил стал 0.1-0.05в брехать..если что то приличное типа Mastech тут без вопросов +-0.1..

[og056]

Сообщение от TOSJ

бывало и 0.3 и 0.5 сравнивали с професиональным fluke )) короче если за 200-250р то может быть до 0.5 )) у меня на моем столько было..подстроил стал 0.1-0.05в брехать..если что то приличное типа Mastech тут без вопросов +-0.1..

Мерил напряжение у себя китайским Mastech MS8239C и нашими старинными Ц4313 и ТЛ-4М2. Примерно одинаковые показания. Я же не делаю лабораторные исследования, эти приборы меня вполне устраивают. Разумеется везде есть погрешность - и у вольтметров, у ареометров и у термометров. Поэтому и отчеты по напряжению отличаются.

[ZIL131]

Сообщение от og056

Да Вы, батенька, метролог. С удовольствием прочитал Ваше эссе по метрологии. Разница в показаниях поверенного и неповеренного приборов обычно не бывает больше 0,1 В при измерении 12 В.
Я у себя напряжение на АКБ померял тремя неповеренными приборами (два тестера и мультиметр) - показания сходятся +/- 0,05 В. Китайские вольты от отечественных почти не отличаются.

Не мог я пройти мимо метания наших коллег, по поводу цифр на приборке То что производитель вывел цифровые показания индикатора напряжения хорошо, даже отлично Но инженерам ВАЗа неплохо было бы отразить в "Руководстве по эксплуатации автомобиля" что это за показания. Люди читают различные документы где указаны требования по напряжению, допускам и затем сравнивают их с цифрами на своем дисплее и естественно возникают вопросы.
Надеюсь теперь на один вопрос станет меньше и жизнь вестоводов станет легче

[viser]

Сообщение от ZIL131

Не мог я пройти мимо метания наших коллег, по поводу цифр на приборке То что производитель вывел цифровые показания индикатора напряжения хорошо, даже отлично Но инженерам ВАЗа неплохо было бы отразить в "Руководстве по эксплуатации автомобиля" что это за показания. Люди читают различные документы где указаны требования по напряжению, допускам и затем сравнивают их с цифрами на своем дисплее и естественно возникают вопросы.
Надеюсь теперь на один вопрос станет меньше и жизнь вестоводов станет легче

Не станет. Проблема ведь не в показаниях, а в аккумуляторе и зарядном напряжении. Поэтому народ и ищет выход из ситуации, опираясь в том числе и на показания различных "индикаторов"

[Phantom70]

Сообщение от ZIL131

..Надеюсь теперь на один вопрос станет меньше и жизнь вестоводов станет легче

Ну теперь то, конечно....))

[Вишер]

Меня вот одно веселит в теме, много гипотез и умных многабукф, а реально кто-нибудь следует наставлению по обслуживанию? Я заряжаю раз в месяц все 2 аккома на 2 ВАЗах, никаких проблем. На гранте батя езздит в город пенсию получить и в магаз. 7 верст туда и 7 обратно + по магазинам, я ездил этот маршрут, машина прогреться успевает, АКБ зарядиться -врятли. Зимой заряжаю 1 раз в месяц, если морозно 2 раза, кто по пробкам постоянно зимой и раз в неделю надо.
Что касается бортсети, кто прокидывал доппровод для выравнивания массы на кузове , моторе, генераторе и ЭСУД?