Двигатель 1.8 - Архив

[Red`s]

Сообщение от Mozgolom

Чего шум развели с этим жором? Для начала поинтересуйтесь, какое масло залито на заводе. И дилеры и ребятки с АвтоВАЗа утверждают, что залито Роснефть 5W-30. Это которое Maximum Service, похоже. Полусинтетика. А теперь посмотрите на свойства этой жижи. Испаряемость по Noack 15! Температура вспышки в открытом тигле 234 по Цельсию (нормальная). Кинематическая вязкость при 100 градусах 9.6 . Я привел только те свойства, которые сильнее всего влияют на угар масла. Судя по испаряемости и кинематической вязкости в нагретом состоянии, это заурядный гидрокрек, который просто создан для того, чтобы сгорать. Меняйте масло на любую синтетику 5W-40, у которой будет выше кинематическая вязкость при 100 градусах (у 5W-40 она в любом случае будет выше, чем у 5W-30) и меньше испаряемость по Noack. Будет совсем идеально, если у этой синтетики будет еще и температура вспышки паров выше.
Короче, из недорогих синтетических масел могу порекомендовать Shell Helix Ultra 5W-40. Физико-химические свойства:
Испаряемость 6.8 (сравните с 15 у Роснефти)
Температура вспышки паров 242 градуса
Кинематическая вязкость при 100 градусах 13.2 (сравните с 9.6 у Роснефти)

На таком масле никакого масложора быть не должно.

Вот пришел и сразу все проблемы решил чудо маслом )))

А что делать тем у кого заводское масло и в +35 летом по трассе и и в пробках совсем не жрет? ))

Сообщение от All

Утром загорелся чек и начало троить, заглушил завёл и всё в норме. И так 3 раза в течении недели )) Съездил к офицалу -пропуск зажигания в 2,3 цилиндре ,меняй говорят свечи. И самое интересное я не первый с такой проблемой .

Запасись елм адаптером чтобы время на дилера не тратить
Уверен что не свечи это

Сообщение от Сергей-33

Тоже пару раз при запуске было. Р0363 + Р1302, во второй раз Р0363 + Р1304. 2 и 4 цилиндры. Оба раза в переходную погоду(резкое похолодание/потепление). То же самое было на приоре, лечилось продувкой цилиндров, не помогает - замена катушки. Замена свечей не помогала. Видимо особенность этих моторов. Не критично, но неприятно.

Вообщем была такая пробьема на гранте правда 8 клоп. Тоже после резкого перепада температур/изменения влажности. С утра пропуск троит, чек, потом гаснет и машина норм работает. И так раз в неделю или реже в зависимости от погоды. Свечи понятно сразу махнули- не помогло. Потом подумали что провода- заказали но не успели махнуть как в один из дней машина задвоила и пропуски были по 2 и 3 цилиндру. В итоге поменяли модуль зажигания и все ок.

Хз есть ли он на весте т.к. тут 16 клоп и индивидуальные катушки а не провода и модуль как на гранте

Сообщение от Ladavod

Да, Да, Да. Именно для таких как ты и написано это. Крои дальше свои копейки и плачь по форуму как оно плохо, но ДОЛЖНО.

Давай зуди дальше - вроде все известно что на 92 м лучше заводится в реальные морозы ну и про 95й тоже пишут

[Ladavod]

Сообщение от Сергей-33

Не факт.

Естественно не факт. Но плакать о проблеме применяя топливо которое сам производитель допускает к использованию как вынужденное, глупо.

[vapi45]

Сообщение от Ladavod

Так образовывайся, а не клянчи разъяснений.

Добавлено через 2 минуты


Одни крикуны

Добавлено через 29 секунд


Решай. Знаешь же в чем проблема. Приезжаешь к ОД и настаиваешь на этом. Устно, письменно, в суде. Я еще не знаю ни одного случая когда двигатель отремонтировался от поста не форуме

Я не знаю в чем проблема,я предполагаю.Здесь из меня прут эмоции,купил новый авто,он сразу сломался,6 раз обращался к дилерам,проблема не решается,на суды нет здоровья,я не спец по авто,я потребитель,я заплатил деньги,в том числе и за гарантию вперед,естественно я хочу нормального к себе отношения,автоваз этого не делает,причем я смотрю,в основном это происходит по всей стране,обидно за державу,машину надо продавать,брать снова иномарку.
Извините,немного переполняет.

[Сергей-33]

Сообщение от vapi45

Поддерживаю!!! С моим мотором те же самые проблемы,считаю что топливо не причем! На мой взгляд, проблемы с ГБЦ!!!

У меня подозрение на негерметичность клапанной крышки. Надо бы заглянуть в свечные колодцы на предмет масла.

[nitrogen]

Тоже пару раз при запуске было. Р0363 + Р1302, во второй раз Р0363 + Р1304. 2 и 4 цилиндры. Оба раза в переходную погоду(резкое похолодание/потепление). То же самое было на приоре, лечилось продувкой цилиндров, не помогает - замена катушки. Замена свечей не помогала. Видимо особенность этих моторов. Не критично, но неприятно.

такое бывает, если РХХ глючит, ДПДЗ или ДТОЖ.

[katran]

Сообщение от nitrogen

такое бывает, если РХХ глючит, ДПДЗ или ДТОЖ.

Ну насколько мне не изменяет память, на весте электронная педаль газа. Нет там ни РХХ, и быть не может, как и ДПДЗ.

[nitrogen]

Сообщение от katran

Ну насколько мне не изменяет память, на весте электронная педаль газа. Нет там ни РХХ, и быть не может, как и ДПДЗ.

нет РХХ, но есть ДПДЗ и датчик положения педали газа)

[ВОЛК]

Было такое на Приоре - заменил датчик температуры ОЖ, работающий на ЭСУД, на Весте один датчик.

[katran]

Сообщение от nitrogen

нет РХХ, но есть ДПДЗ и датчик положения педали газа)

Это большая разница, *как говорят в Одессе*.

[Сергей-33]

Сообщение от ВОЛК

Было такое на Приоре - заменил датчик температуры ОЖ, работающий на ЭСУД, на Весте один датчик.

Если не трудно, объясните - как он влияет на пропуски воспламенения?