АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[dema]

Масляный насос начинает работу, как только запущен двигатель, и сразу же разгоняет масло по всей коробке.

разгонять масло это = греть масло?))))))
ну возьми ведро масла на морзе, и попробуй его размешать так, чтоб оно нагрелось)))))))

Как только обороты двигателя упали до рабочих, или стронулась стрелка указателя температуры, масло в коробке тоже прогрелось.

вранье
как только обороты упали до холостых и стронулась стрелка на приборке - у тебя прогрелся антифриз до какой-то начальной температуры
а в основном радиаторе у тебя водичка температурой = окружающей (ВНЕЗАПНО термостат!)

и только когда ты машину догрел до открытия термостата (а это уж точно выше 80 гр) у тебя почуть водичка начала прогреваться и в радиаторе тоже

ВНЕЗАПНО у тебя акпп только с радиатором может контачить рабочей жидкостью
т.е. вообще хоть какой-то нагрев масла АКПП начнется только когда основной радиатор прогреется

даю еще одну попытку:
так за сколько минут с запуска автомобиля у тебя прогреется масло в акпп объемом 6 литров до 50 градусов?
допустим, на улице -20

ну?

Добавлено через 9 минут
вот забавный комменты накопал)))

При -31 проехал 15 км достал щуп вытер об пальцы ,масло в АКПП ледяное !

К слову заморочился оценить температуру ATF на своём басе. И так 03.01.10 ночь, температура воздуха от -32 до -38 (за городом); маршрут 25% город + 50% трасса + 25% город = 75км.; скорость движения: город - около 60 км/ч, трасса около 100км/ч.; загрузка от 1-го до 5-ти человек + 2 приличные сумки; моторный отсек утеплён заслонкой между радиаторами (перекрытие 95%) + капот оклеен сплэном 8мм + стальная и штатная защита картера.
В конце поездки вынимаю щуп АКПП, провожу пальцем, по ощущениям градусов 15, не более, короче только что не ледяное, хотя и проехал не мало и с нагрузкой и радиатор ДВС горячий ....

http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=3940