Цитата:
Сообщение от SE_AL
На Приоре я держал 2500 об/мин по причине того что при меньших оборотах по кузову уже началась вибрация и зуд, у Весты такого нет.
У меня на маршруте есть прямики без светофоров и автобусных остановок по 800-1000 м все топят 80 км/ч по этому есть смысл включать пятую. 129 двигателю доступен момент от 105-148 Н*м, момент 120 Н*м уже доступен с 1700 об/мин это как раз пятая передача на 70 км/ч, 2000 об/мин уже 130 Н*м на пятой 80 км/ч. Есть ли смысл крутить мотор до 4000 об/мин что бы забрать оставшиеся 18 Н*м момента, не знаю.
|
С теорией у тебя порядок,хотя надо бы графиками пост дополнить
,а то картина не полная.А я так,по наитию, определяю эффективный крутящий моменот и чёт он у меня начинается с 2500 оборотов,а пиковый приходится на 3500-4500,да и по мгновенному расходу оптимально ехать2500-3500 оборотов,и мотор урчит без напряга и передачи сами выбираются "по рефлексам".А ты продолжай по графику мотор насиловать-должен же,кривая не лжёт
21.10.2020, 14:02
Древовидный вид