Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

на Весте я уже включаю пятую там где на Приоре я только включал 4 передачу.

Мож наоборот? Например на гранте с 186 мотором на 5 примерно как на весте на 4

[SE_AL]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Мож наоборот? Например на гранте с 186 мотором на 5 примерно как на весте на 4

Я на Приоре в городе старался не держать обороты меньше 2500, на 70 км/ч только включал четвертую передачу, на Весте помощник переключения передач на 70 км/ч рекомендует включать уже пятую. Из за этого перемещение на Приоре было более динамичным, чем на Весте.

[VST]

Сообщение от SE_AL

Я на Приоре в городе старался не держать обороты меньше 2500, на 70 км/ч только включал четвертую передачу, на Весте помощник переключения передач на 70 км/ч рекомендует включать уже пятую. Из за этого перемещение на Приоре было более динамичным, чем на Весте.

Не ломай привычки,помошник оно конечно хорошо,но без него лучше,я до 80-90 пятую и не трогаю,если не тошнить по сухому ровному покрытию не определённое время-не любит мотор в натяг едить

[SE_AL]

Сообщение от VST

Не ломай привычки,помошник оно конечно хорошо,но без него лучше,я до 80-90 пятую и не трогаю,если не тошнить по сухому ровному покрытию не определённое время-не любит мотор в натяг едить

На Приоре я держал 2500 об/мин по причине того что при меньших оборотах по кузову уже началась вибрация и зуд, у Весты такого нет.
У меня на маршруте есть прямики без светофоров и автобусных остановок по 800-1000 м все топят 80 км/ч по этому есть смысл включать пятую. 129 двигателю доступен момент от 105-148 Н*м, момент 120 Н*м уже доступен с 1700 об/мин это как раз пятая передача на 70 км/ч, 2000 об/мин уже 130 Н*м на пятой 80 км/ч. Есть ли смысл крутить мотор до 4000 об/мин что бы забрать оставшиеся 18 Н*м момента, не знаю.

[VST]

Сообщение от SE_AL

На Приоре я держал 2500 об/мин по причине того что при меньших оборотах по кузову уже началась вибрация и зуд, у Весты такого нет.
У меня на маршруте есть прямики без светофоров и автобусных остановок по 800-1000 м все топят 80 км/ч по этому есть смысл включать пятую. 129 двигателю доступен момент от 105-148 Н*м, момент 120 Н*м уже доступен с 1700 об/мин это как раз пятая передача на 70 км/ч, 2000 об/мин уже 130 Н*м на пятой 80 км/ч. Есть ли смысл крутить мотор до 4000 об/мин что бы забрать оставшиеся 18 Н*м момента, не знаю.

С теорией у тебя порядок,хотя надо бы графиками пост дополнить,а то картина не полная.А я так,по наитию, определяю эффективный крутящий моменот и чёт он у меня начинается с 2500 оборотов,а пиковый приходится на 3500-4500,да и по мгновенному расходу оптимально ехать2500-3500 оборотов,и мотор урчит без напряга и передачи сами выбираются "по рефлексам".А ты продолжай по графику мотор насиловать-должен же,кривая не лжёт