Неисправности двигателя - 3

[Гагаринец]

Сообщение от Andrey96

https://yadi.sk/i/9QYVWUI4_0w9Nw
Машина простояла сутки при температуре -20-26 гр. При запуске т.двигателя -23гр. В интернете нашел похожий случай, на гранте при холодном пуске долго горела лампочка до 10сек.уже при -10гр. пока не поменял резиновое кольцо на маслоприемнике. Чем дольше машина стоит тем больше масла уходит из двигателя , а при пуске насос долго закачивает масло т.к идет подсос воздуха через уплотнительное кольцо.
Есть еще 2 варианта , редукционный клапан в насосе - сбрасывает давление на2,5 или забита сетка маслоприемника.
Манометр пришел буду проверять на скольки срабатывает р.клапан.

Ну, ждём замеры давления на морозе.

Редукционный клапан оставь в покое, т.к. высокое давление для сработки датчика давления не нужно.

Немного информации по датчику давления.

Его параметры:
Давление размыкания контактов: 0,2-0,6 кгс/см2
Давление замыкания контактов: 0,6-0,2 кгс/см2

Твоё давление после запуска должно быть, всего-то, ВЫШЕ 0,2-0,6, чтобы маслёнка не горела.

А на прогретом моторе.
12.05.11
"Добрый день, Лысов Максим! Давление масла в районе датчика давления у двигателя ВАЗ-21126 должно быть не менее 1,2 (кгс/см2)
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко.

Уточним данные и условия, при которых они верны.

--Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла + 85
°С при минимальной частоте холостого хода, кПа (кгс/см2), не менее
117,6 (1,2)
--Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла + 85
°С при частоте вращения 93,3 с-1 (5600 об/мин), кПа (кгс/см2)
245,2:343,2 (2,5:3,5)