China - 2

[Neibot]

Речь и там и тут про трассы, переходные режимы, сам же написал.

Не натягивай сову на глобус, приписывая мне всё подряд ) В каждом обсуждении свой контекст.
Вазомотор не назвать комфортным даже по городу из-за надобности постоянно крутить в ситуациях, где другие 1.6 степенно тошнят не выше 2500.
По трассе там на пятой уже 3000 даже если просто ровно ехать 110 по прямой. Все телодвижения сверх этого - либо долго и вымученно, либо в отсечку.

Как раз на мкпп никаких минусов у вазомотора не остаётся. Всё полностью контролируется, преселектируется и заранее топается

В теории да. Но на практике что, кто-то с банального светофора будет трогаться с предварительной раскруткой мотора? Аки замеряльщики разгонов до сотки.

На твоём хрюне вся эта красота испорчена тем же заводским роботом, который стремится тележить шестнарь на околохолостых.

Он тележит когда газ не трогаешь, это нормально, и так не только на этом роботе, а общий тренд.
Я когда пишу про отсутствие низов - подразумеваю что передача уже включена и оно уже начало ехать. Но не едет ) Пока не раскрутишь до 3500, вот тогда да, пошел подхват.
Хуже когда это происходит вот прямо на первой, поток уежжает вперед, а коробка подоткнуть пониже не может никак.

Проблема усугубляется кирпичной ара-динамикой и относительно большими лаптями

Вес и лапти да, играют роль. У меня гидрач еще дает нагрузку.
В то же время полуседан аналогичного веса, лаптей и мощей - как-то без напрягов вообще укладывался в 2500 по городу.
Ара-динамика - это больше про трассу, но не будем о грустном.

Адаптация - это больше про износ, нежели про водителя.

Нет у меня пока еще никакого особого износа.
Но коробка в городе стала переключаться раньше.
Ну т.е. это не соленоиды притерлись или типа того, а команды на них раньше стали приходить.
После того как я немношк полетал с постоянными обгонами и позаставлял коробку подкидывать пониженную как только, так сразу.

И подобное было и ранее на именитых ватоматах.
С новья местами туповаты, спустя несколько тысяч становятся адекватны.

на Джулионе 1см хода педали газа - это 90% времени всего движения. 1см-2см - это тот самый кик-даун

На м6 такого кста не замечал, обычный газ как у всех. Живущий полной жизнью.
Мб поэтому привычка пришла быстро.

На тесте больше всех вымораживало, что эта тяга приходит через пару-тройку секунд от нажатия. Уж к чему, а к дозированию педалью привыкнуть - не так и сложно.

С новья да, больше всего были заметны эти вот залипания на переходных режимах.