Е-Газ, дроссельная заслонка

[mig-quick]

Итак. Первая неисправность, которая проявилась через более чем 100 тык и почти пять лет.
Это само описание происшествия.
IMG_20251212_120826.jpg

На Озоне заказал такое.
IMG_20251213_151241.jpg
IMG_20251213_151304.jpg
IMG_20251213_151011.jpg

Привезли на следующий день, замена по времени где то пол часа. Всё работает, претензий нет.

На следующий день разобрал заводскую. И надежды на то, что проблема с моторчиком рухнули. На шестерне заслонки сломано 2 зуба. Проблема не единичная, у многих ломает именно два-три зуба в положении холостого хода или полностью закрытой заслонки.
IMG_20251215_083747.jpg
IMG_20251215_093651.jpg

Порывшись в сети не нашёл как именно снять эту шестерню. Поэтому тут покажу что к чему. Снимать саму заслонку открутив два винта не надо. Я диск снимал для исследования и понимания того, что привело к поломке зубьев.

Итак. Для снятия шестерни надо аккуратно снять фиксатор вала и магнита. Для этого канцелярским ножом (можно и другим инструментом) аккуратно снимаем облой с фиксирующих штифтов.
IMG_20251216_163139.jpg
IMG_20251216_154218.jpg

Вынув фиксатор с магнитом (аккуратно, хрупкое!) увидим совмещённые прорези на валу диска заслонки и шестерни заслонки. Для снятия шестерни её надо немного провернуть для совмещения выступов внутри центрального отверстия шестерни с пазом на валу заслонки.
Поддев пинцетом с крючками (или другим инструментом) за квадратные отверстия шестерни аккуратно её извлекаем. При этом надо придерживать одновременно и корпус и шестерню от внезапного проворачивания относительно друг друга. Пружина довольно сильная.
IMG_20251216_162832.jpg
IMG_20251216_163242.jpg