В Ижевске собрали 10 универсалов LADA Vesta

[ZIL131]

Сообщение от Мансур

На нивах 1.7 5 ступки ломались повально, потом вроде завод доделал, но к тому времени я уже сделал выбор в пользу уаза. Все таки нива нежная машина для бездорожья - много ломается.
На калинах с тросовым приводом механизма переключения передач дребезжащий рычаг расспротсраненная проблема, на калинофоруме за один-два года тема переполнилась и открыли новую.

Нива и УАЗ имеют совершенно разное предназначение и разный комфорт. Если грубо, то Нива предназначена трасса 90 процентов, бездорожье 10.
УАЗ (469 и последующие реинкарнации Трасса 30 процентов, бездорожье 70 процентов.
УАЗ Патриот Трасса 80 процентов, бездорожье 20 процентов.
Если в основном эксплуатация трасса и только изредка доехать на природу, Нива однозначно надежнее и выгоднее УАЗа.
Если дорог нет от слова вообще, то только УАЗ 469 и его друг ГАЗ-66.

"Дребезжащий рычаг" на Калине 1, дребезжал не рычаг а набалдашник и только на оборотах максимального крутящего момента (8 клап) т.е. где то 2900. Чуть выше, чуть ниже и тишина
Не позволял зря тратить топливо и гробить трансмиссию. Сейчас есть электронная фича помощник переключения передач, задачи те же, пищит благороднее
Не претендую на объективность
Как то так