В Ижевске собрали 10 универсалов LADA Vesta

[Sparrow42]

Сообщение от Мансур

неужели реношная хуже вазовской коробки?

Ничем она не хуже, одного поля ягоды) хоть и разного происхождения.
За почти 200 т.км JR5 на Мегане вопросов не вызывает.

[Мансур]

Сообщение от Sparrow42

Ничем она не хуже, одного поля ягоды) хоть и разного происхождения.
За почти 200 т.км JR5 на Мегане вопросов не вызывает.

У меня вазовские коробки не отличались надежностью. На обоих своих нивах пришлось ремонтировать - но там еще ладно условия эксплуатации тяжелые и двигатель 1,7. Самое негативное на калине жены сразу с автосолона рычаг переключения передач противно задребезжал https://youtu.be/kTvQy28pII4 сделали ремонт по гарантии но надолго не хватило опять начала дребезжать. Так и ездили 25 т с противно дребезжащим рычагом. В районе 45 тысяч кпп приказала долго жить, в гарантии отказали сказали сам виноват. Отремонтировали за мой счет. Рычаг после ремонта не дребезжал примерно 10000 км и опять задребезжал.

[gvsp]

У меня вазовские коробки не отличались надежностью.

Сколько машин вазовских было, начиная с копейки. Никогда с коробкой ничего не было. Ну не считая протирания чехла из кожзама на восьмёрке, двенашке, приоре и приоре рестайлинг (вот неужели было материал не подобрать, мелочь, но неприятно).

[Mozgolom]

Ну не считая протирания чехла из кожзама на восьмёрке, двенашке, приоре и приоре рестайлинг (вот неужели было материал не подобрать, мелочь, но неприятно).

Да, протирался чехол, но только при включении задней передачи. И на приоре рестайл это уже было неактуально, потому что там кулиса другая. Она изогнута и при включении задней передачи кулиса не касается тоннеля пола и ничего не протирает.

[gvsp]

И на приоре рестайл это уже было неактуально, потому что там кулиса другая.

У меня протёрлась тысячам к 40. Привод ещё не тросовый. Из-за чего протёрся я не задумывался. Грешу на сам материал.

[Мансур]

Сообщение от gvsp

Сколько машин вазовских было, начиная с копейки. Никогда с коробкой ничего не было. Ну не считая протирания чехла из кожзама на восьмёрке, двенашке, приоре и приоре рестайлинг (вот неужели было материал не подобрать, мелочь, но неприятно).

На нивах 1.7 5 ступки ломались повально, потом вроде завод доделал, но к тому времени я уже сделал выбор в пользу уаза. Все таки нива нежная машина для бездорожья - много ломается.
На калинах с тросовым приводом механизма переключения передач дребезжащий рычаг расспротсраненная проблема, на калинофоруме за один-два года тема переполнилась и открыли новую.

[serg100orel]

Сообщение от Мансур

На нивах 1.7 5 ступки ломались повально, потом вроде завод доделал, но к тому времени я уже сделал выбор в пользу уаза. Все таки нива нежная машина для бездорожья - много ломается.
На калинах с тросовым приводом механизма переключения передач дребезжащий рычаг расспротсраненная проблема, на калинофоруме за один-два года тема переполнилась и открыли новую.

На нивах пятиступки первые ломались по одной причине : раскручивалась гайка хвостовика вторичного вала , вал начинал гулять и растрёпывал муфты синхронизаторов , скорости начинали вылетать . Потом устранили .

[ZIL131]

Сообщение от Мансур

На нивах 1.7 5 ступки ломались повально, потом вроде завод доделал, но к тому времени я уже сделал выбор в пользу уаза. Все таки нива нежная машина для бездорожья - много ломается.
На калинах с тросовым приводом механизма переключения передач дребезжащий рычаг расспротсраненная проблема, на калинофоруме за один-два года тема переполнилась и открыли новую.

Нива и УАЗ имеют совершенно разное предназначение и разный комфорт. Если грубо, то Нива предназначена трасса 90 процентов, бездорожье 10.
УАЗ (469 и последующие реинкарнации Трасса 30 процентов, бездорожье 70 процентов.
УАЗ Патриот Трасса 80 процентов, бездорожье 20 процентов.
Если в основном эксплуатация трасса и только изредка доехать на природу, Нива однозначно надежнее и выгоднее УАЗа.
Если дорог нет от слова вообще, то только УАЗ 469 и его друг ГАЗ-66.

"Дребезжащий рычаг" на Калине 1, дребезжал не рычаг а набалдашник и только на оборотах максимального крутящего момента (8 клап) т.е. где то 2900. Чуть выше, чуть ниже и тишина
Не позволял зря тратить топливо и гробить трансмиссию. Сейчас есть электронная фича помощник переключения передач, задачи те же, пищит благороднее
Не претендую на объективность
Как то так

[Мансур]

Если в основном эксплуатация трасса и только изредка доехать на природу, Нива однозначно надежнее и выгоднее УАЗа

Ездить на ниве по трассе дорогое удовольствие, жрет почти как уаз, а после 50-70 тыс начинает сыпатся. У меня своих 2 нивы было, теперь у отца нива. Мнение сложилось что машина эта для небольших пробегов на невысоких скоростях, отцу пенсионеру идиально подходит.

"Дребезжащий рычаг" на Калине 1, дребезжал не рычаг а набалдашник и только на оборотах максимального крутящего момента (8 клап) т.е. где то 2900. Чуть выше, чуть ниже и тишина

Это вы наверно про калин со старой коробкой.

На калине жены стоит приородвигатель 16 клап МКПП 2181 с тросовым приводом.
На калино форуме все еще не могут понять из за чего у них рычаг дребезжит и кардинально решить проблему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54456