АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[Миша]

про минуты на разных режимах вот тут хорошо написано http://autokadabra.ru/shouts/55123

поэтому можешь просто в D стоять и тратить топливо (ибо машина будет пытаться ехать и упираться в тормоза)....можт и нагреется.....но мне до работы зимой ехать по времени столько, что пока прогреется - я уже где-то треть пути проеду....

нафига мне эти танцы с бубном?)))

про то что расход на непрогретом акпп еще выше чем обычно - молчу
про то что езда на непрогретом акпп нифига ей не полезна - тож молчу
про то что буксовать на акпп в принципе (и на холодной темболее) - ваще молчу

Повторяю, не бывает идеальных трансмиссий, в любом случае должен быть выбор, каждый сам решит и выставит для себя приоритеты.
Кому то не западло погреть автомобиль лишние пять минут в морозные дни, зато весь год кайфовать и наслаждаться ездой.
"буксовать в принципе" относится к любой трансмиссии, однако ничего страшного не произойдёт, если не насиловать коробас.

прогретая - это горячая, если чо, а не "на 10 градусовы выше температуры за бортом"

50 градусов это не на десять градусов, а зимой на все 80 выше температуры за бортом