|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
Результаты опроса: Стоит ли купить весту с АМТ? | |||
Я эксплуатирую АМТ в Москве и доволен выбором | 26 | 8.15% | |
Я эксплуатирую АМТ в Москве и не доволен выбором | 4 | 1.25% | |
Я эксплуатирую АМТ в регионах и доволен выбором | 161 | 50.47% | |
Я эксплуатирую АМТ в регионах и не доволен выбором | 14 | 4.39% | |
Я не езжу на АМТ купил бы машину с роботом | 60 | 18.81% | |
Я не езжу на АМТ и не купил бы машину с роботом | 54 | 16.93% | |
Голосовавшие: 319. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.04.2018, 08:52 | #11 |
Продвинутый
Регистрация: 14.12.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 амт
Сообщений: 150
|
Re: Проблемы АМТ - 2
Хочу добавить. После установки актуатора Пежо за неделю проблем ноль. Но при установке нового я выполнил регулировку, как в инете рекомендуют, то есть преднатяг штока около 6мм. И выяснилось, что заводская регулировка, по которой до этого я ставил актуатор, очень сильно отличается от моей. Вот тут и возник вопрос: регулируют ли эти черти с завода вообще положение актуатора? И Что было бы, если бы я после возникновения проблем отрегулировал это положение, а не ждал пока он сломается окончательно? Так вот исходя из своего опыта рекомендую всем, у кого появятся подобные проблемы как у меня, то есть временное зависание с выходом ошибки трансмиссии, Попробуйте для начала отрегулировать положение самого актуатора. Сделать это несложно, нужно найти два болта и гайку крепления кронштейна актуатора, для этого надо снять корпус воздушного резонатора и корпус воздушного фильтра. С кривыми руками делать это Не рекомендую. Если новое положение будет сильно отличаться от заводского, наверное лучше ещё и обучение робота потом пройти
Добавлено через 3 минуты Кстати. Положение регулировки по мере износа самого актуатора и сцепления меняется. Поэтому я бы рекомендовал каждые 50 тысяч подобную регулировку делать. |