|
Ремонт и гарантийное обслуживание Лада Веста Обсуждаем вопросы связанные с ремонтом LADA Vesta и гарантийным обслуживанием у официальных дилеров. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.07.2016, 20:32 | #1 |
Продвинутый
Регистрация: 10.05.2016
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 520
|
ТО-0 Лада Веста
В сервисной книжке Лада Веста ТО-0 не предусмотрено, но я решил после обкатки машины произвести ТО с условным названием "ТО-0".
Итого - пробег 2400 км, записался на официальный сервис салона, где покупал машину, определился с перечнем работ, предупредил, что масло и фильтр - свои. Проведены следующие работы: 1. Замена масла в двигателе (естественно с фильтром). 2. Проверка и протяжка (где необходимо) ходовой части. 3. Проверка схождения колес на стенде (показалось, что машина немного гуляет по шоссе). Стоимость: п.1 и п.2 - 750 р.; п.3 - 700 р. Итого 1450 руб. И свое масло - 1400 р., фильтр - 150 р. Общий итог моего ТО-0 - 3000 руб. Некоторые интересные замечания: 1. В сервисной книжке вообще никаких записей не сделали. 2. Новое масло использовал Лукойл 5W40 SN синтетика. По последним обзорам масла Роснефть стали похуже, решил использовать Лукойл. Покупал канистру 4 л, 1 литр остался на возможную доливку. 3. Масляный фильтр на заводе закручен очень сильно (может резинка прикипела), срывали снизу цепным съемником. Естественно снимали штатную защиту - это жестянка, прикрученная болтиками. Снимать защиту одному неудобно. 4. Сливная пробка имеет стандартный шестигранник на 17. Закручена сильно, пробка многоразовая. У меня на моторе картер стальной штампованный (коробка АМТ). 5. Масло сбежало темное - значит работает и моет. Остатки масла из картера высосали шприцем. Особо нехорошего в масле не увидел - обычное рабочее масло. Предупредил, что заливать надо 2,9 литра. Чтобы не перелили, а то на щупе плохо видно. 6. Масляный фильтр стоял Ливны (черный), новый такой же. Конструктивно фильтр стоит неудобно, после откручивания много масла льется по сторонам, теперь лонжероны в масле (чтобы не заржавели). В новый фильтр слесарь масло не заливал, значок "масленка" горел на приборной панели около 1 сек. 7. В форуме были сообщения, что на Весте слабые ребра внизу - специально предупредил при подъеме. 8. Отдельные болты подвески слесарь подтягивал - или ослабли или на заводе недотянули. 9. На стенде схождения одно колесо было не в норме - отрегулировали. Выводы: 1. Машина в нормальном техническом состоянии, завод работает хорошо. 2. Стоимость ТО достаточно бюджетная. 3. Приезжай хоть каждую неделю, за твои деньги все сделают. 4. Машина гарантийная, в дальнейшем планирую обслуживать там же в салоне, поэтому сам менять масло не стал, а в гараже "дяди Васи" сэкономишь немного. 5. На звук - работа двигателя не изменилась. ГК не стучали и не стучат (т.т.т.). Сейчас лето, днем +30 + 35. Масло 5W40 - вполне нормальное и недорогое, да и в зиму наверное поработает. 5W30 я побаиваюсь лить в жару. 6. Написал многовато, возможно излагаю прописные истины. С Вестой возился первый раз, специально стоял над душой слесаря в ремзоне - было интересно самому посмотреть. Буду рад, если информация кому-нибудь поможет. P.S. Модераторам - не нашел конкретную тему про ТО. Если надо переместите куда надо. Последний раз редактировалось og056; 16.07.2016 в 16:55. Причина: Арифметическая ошибка |