АвтоВАЗ новости.

[mig-quick]

И напряжение тоже проблемно менять.

Это можно сделать просто - катушки последовательно или параллельно. Понятно, что общее питающее не изменяется, но с учётом коммутации в два раза. ))) Повторюсь - я не знаю как реализовано подключение в Дастере или Ниссане (да и в других тоже), какие схемы и параметры, потому как мне не надо. Просто высказываю мнение, как оно может быть. )))