China - 5

[Neibot]

у меня Пассат так никогда не делал, но работал на удивление эффективно

Ваговский климат у меня тоже эталон, на поло было ноль вопросов и летом и зимой.
Там еще старая классическая торпеда с дефлекторами сверху.

Про корейца отписал выше, ситуация усугубляется тем что по нынешней моде дефлекторы сделали снизу, а консоль развернута к водителю.
Мне пришлось прям задаться целью и сосредоточиться на ее выполнении, чтобы найти положение при котором в меня бы не задувало, там реально миллиметраж.
Зимой все было ок с поправкой что чисто силами печки без лобогрева (на этот кузов не ставили вообще) - со стеклом справлялось помедленней чем лаваш сейчас.

Хрюн - летом ок, зимой нюансы с обдувом стекол, их затягивает в любой непонятной ситуации.

Хитрила - летом был даже излишне неспешен, можно было бы и поактивнее охлаждать )
Зимой фирменная особенность - у водителя мерзнут ноги.

Лаваш - летом ок. Зимой пока из нюансов - ноги у водителя даже излишне жарятся (но терпимо), т.к. климат без особых заморочек - зимой тупо всегда дует стекло-ноги.