|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.11.2016, 12:32 | #11 |
Продвинутый
Регистрация: 10.05.2016
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 520
|
Re: Аккумулятор для авто
Уже несколько раз обсуждали проблемы АКБ Весты. Еще раз:
1. Для нагрузочной вилки, картинку от которой приводил Phantom70, ток равен 100 А в течение 5 секунд. 2. Напряжение на клеммах АКБ Весты обычно больше значения БК на 0,1 В. 3. Малоразряженная кальциевая батарея заряжается от автомобильного генератора 14 В во время длительной езды (трасса) на 85-95%. В принципе для частой езды достаточно. 4. При поднятии напряжения генератора до 15 вольт АКБ Весты будет заряжаться быстрее и лучше, но возникает проблема кипения электролита, что нежелательно (в некоторых случаях может бабахнуть). С точки зрения безопасности и оставляют напряжение генератора 14 В. А кого не устраивает заряд на авто - пожалуйте на заряд отдельным устройством. 5. Особенность кальциевых батарей - при сильном разряде и значительной сульфатации АКБ требует для зарядки напряжение 15,8 - 16,0 В!. Этот режим использовать осторожно, так как начинается кипение электролита (возможно придется потом добавлять в банки дистиллированную воду), выделение газов (надо проветривать). С точки зрения сохранения долговечности АКБ заряд повышенным до 16 В напряжением надо использовать нечасто. А когда холодно (-10 и более), то только 16 В может расшевелить кальциевую батарею. 6. Почему используют такие батареи - потому что это АКБ "АКОМ" самая современная из недорогих. Да и завод в Тольятти их клепает как пирожки. Если глубоко не разряжать и часто ездить, то ухода и не требует и воду доливать вообще не надо. Катайся и катайся. IMHO - не надо ничего выдумывать, кому надо - зарядите отдельно. |
Метки |
аккумулятор |
|
|