Аккумулятор для авто - Архив

[Mozgolom]

Да вот если бы... Напряжение было после отстоя часов 12 - 12,8 В, что вполне себе 100% заряд, а вот плотность была никакая...

Аналогично. После ночного отстоя НРЦ было около 13В, а плотность 1.23-1.24

Добавлено через 32 минуты

"Кипячение" усиливает отслоение намазки пластин. Отдельные аккумуляторные гуру при сло

Поменьше читайте форум Сороки. Я раньше тоже увлекался, пока не попробовал все на практике и не убедился, что измышления Сороки не работают.

В процессе заряда надо замерять плотность электролита, его температуру и напряжение аккумулятора. Замер производить вначале и в конце заряда (через каждый час). Если температура электролита повысилась до 45 градусов, заряд приостановить до снижения температуры, затем вновь продолжить его.
Батарею заряжают до тех пор, пока в течение 2-3 часов плотность электролита и напряжение не будут возрастать. При этом в аккумуляторе должно наблюдаться обильное газовыделение.
Если в конце заряда плотность электролита окажется выше эксплуатационной, то ее необходимо откорректировать. Для этого при помощи резиновой груши отобрать часть электролита и добавить обратно дистилированную воду. Если же плотность окажется ниже, то после часового перерыва продолжить их заряд до повышения плотности.

Из старого советсткого учебника для военного водителя второго класса.

Я раньше тоже точно следовал рекомендациям Сороки. Даже зарядник его купил (потом продал). Но мои эксперименты с кальциевыми батареями показали, что Сорока либо сам не понимает, что пишет, либо сознательно вводит в заблуждение. Всеми этими методами, которые он описывает (капельная зарядка, добивка) невозможно полностью зарядить кальциевый аккумулятор. Ну, хоть что делай. Только ПОДзарядить. А вот если хотите зарядить его полностью, то это можно получить только кипячением. Кипение-абсолютно нормальное явление при зарядке аккумулятора. Он примерно с 60% емкости начинает кипеть и от этого никуда не уйти.
Зачем аккумулятор заряжать полностью? Исключительно для профилактики. Каждый день его кипятить конечно не нужно. Но хотя бы раз в 3-4 месяца ему полезно полностью зарядиться. Полный заряд АКБ-это и есть настоящая десульфатация.
А Сорока ерунду пишет. Например, он утверждает, что в современном аккумуляторе пластины упакованы настолько плотно, что плотность электролита между пластинами намного больше, чем над пластинами. И поэтому плотность у современного АКБ невозможно замерить. И вообще ареометр можно выкинуть.
Это очень легко проверить. Прокипятите АКБ хотя бы несколько минут. За эти несколько минут вы никакого существенного вреда ему не нанесете, а электролит по-любому перемешается. И сразу замерьте плотность. Она будет точно такая же, как и до кипячения. У меня в Mutlu плотность после заряда по рекомендациям Сороки была 1.23 и никак не поднималась. И только зарядка батареи по старой советской технологии, описанной выше (устройство аккумуляторов с тех пор практически не изменилось и электрохимические процессы в них все те же) позволило увидеть на ареометре заветные цифры 1.27-1.28.
Если ареометр показывает плотность 1.23-1.24, ваш аккумулятор разряжен. И не обманывайте себя и других.