Механика, робот или автомат? - Архив

[AGS]

Сообщение от Aлександр

...
Не - АМТ наше фсё !

Дёрганые переключения, воющие шестерни и риск перегрева в пробке (с последующими жесткими переключениями до момента остывания).

На гидроАКПП при плавном разгоне вообще не ощущается момент смены ступеней (ну разве что с 1 на 2 есть маленький "пинок"). Это я даже не про иномарку говорю, а про Гранту с Jatco!

Понятно, что на МКПП ты см прогнозируешь переключения, но в пробках именно гидроАКПП дарит максимальный комфорт.

[Alexey-Rus.]

но в пробках именно гидроАКПП дарит максимальный комфорт

В Рио\Солярисе да, но не в Гранте, слишком уж сильная вибрация в режиме Д на тормозе.

[Дмитрий_Воронеж]

слишком уж сильная вибрация в режиме Д на тормозе.

Подтверждаю. Не пойму с чем связано, АКПП же импортная!

[Aлександр]

Сообщение от AGS

Дёрганые переключения, воющие шестерни и риск перегрева в пробке

Давно дергались и вой с АМТ слушали в пробке ? На Приоре или на Гранте ? Может плавнее надо, что-бы не дергалось, ну как про плавный разгон с АКП вы писали выше ?

Сообщение от AGS

Это я даже не про иномарку говорю, а про Гранту с Jatco!

Значит так - пора бы уже понять, что ни Гранты с гидроАКП не будет, ни Весты с гидроАКП не будет и пустое размусоливание на тему "какая ПРИНЦИПИАЛЬНО трансмиссия лучше, АМТ или гидроАКП?" тут вообще ни к чему.

Ну хотя-бы про вариатор можнно пожужжать, если АМТ не хочется....

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Не пойму с чем связано, АКПП же импортная!

АКП импортная а автомобиль не импортный, вот с этим и связано, и вообще всё это уже в прошлом(Гранта с АКП).