Рассекречена комплектация LADA Vesta на метане

[Сержико]

С метаном действительно надо считать, учитывая запас хода в 300км, будет ли это так выгодно, если скажем после каждого маршброска придется заезжать на заправку. Это хорошо, если она рядом(по пути), а если нет? Это к вопросу об экономии..ну и доплата за оборудование, если там стоят дорогие импортные композитные баллоны, то доплата может оказаться некислой. Короче, без комплектаций и суммы доплаты за оборудование, разговор ниочем.

Добавлено через 11 минут
Еще интересный момент, поскольку моща на газе меньше ста сил, а авто берется ради газа, то вот если бы государство простимулировало внедрение данного 'эко транспорта' и освободило от уплаты транспортного налога, то это было бы здорово. А так брать налог по бензиновой ставке было бы не совсем честно.

[Кренделек]

лучше б дизельную сделали и багажник не урезали

[Андр78]

А чо его делать- то?На ЗМЗ дизеля давно делают)))и нормальные, говорят))))

[Сержико]

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1123 - советую еще раз перечитать тест, который был опубликован ранее, что имеем? Был запас хода на газе около 350км(быллоны в нише), стало около 300км(судя по среднему(не путать с городским!) расходу газа 6,27м³ и объему 18м³, в реальности получим всего 287км, баллон в багажнике, полезный объем которого 250л). И вот тут я уже не уверен, что таксисты это захотят..А для просто обывателей-энтузиастов, глядя на спеки(объем багажника, динамика, робот(если он вообще будет, в чем я уже сомневаюсь, глядя на ттх), начинаешь сравнивать версию CNG уже не с В/С классом, а скорее с А/В. А там экономии в три раза на расходе уже не будет, хорошо если в 2 раза удастся сэкономить.

[SAlex]

С таким запасом хода поездка на 1200-1500 км превращается в увеселительный пробег 1400-1700км + 4 часа в движении к расчетному времени - для поиска заправки в каждом областном городе. А если ее (заправки) тупо нет, то стоимость смешанного пробега (метан 11р + бенз 40р) превысит стоимость пробега на пропане (14-21р). Не везде даже пропан есть. В качестве примера: от МинВод до Волгограда 630км. Заправил полный баллон пропана 62л что по идее должно было хватить. Но при езде по Калмыкии пришлось ехать 140-160 при сильном встречном ветре. Газ кончился на 430км. А вот заправок пропановских в степи нет - вернее заправки есть а газа на них нет. Так и пришлось на бензе до первой газовой при въезде в Волгоград. Заправился по цене 19р20к и хватило на 650км при нормальной езде.

[Сержико]

Я кстати в расчетах использовал цену на метан исходя из 15 руб за куб, не уверен, что в мск можно за 11 руб заправиться. Вообщем, как всегда, задумка была неплохая, но ради экономии на разработке на выходе получили нечто.

[Ризван]

Сообщение от Сержико

Я кстати в расчетах использовал цену на метан исходя из 15 руб за куб, не уверен, что в мск можно за 11 руб заправиться. Вообщем, как всегда, задумка была неплохая, но ради экономии на разработке на выходе получили нечто.

Это на заправке может быть до 15 р. подняться цена, а так это не тот же самый бытовой метан? можно ведь как то заправить? а он уже стоит у нас например 3,30 р. Тут уже экономия не в три раза а в десять раз

[Сержико]

Есть бытовые заправщики, которые позволяют это делать, тогда да, экономия будет фантастическая, другое дело, что цена этой приблуды немаленькая, и в условиях городской застройки смысла в ней нет, поэтому будем реалистами.

[komatoz]

лучше б дизельную сделали

ага . согласен, НО давайте прикинем "чо к чему".

Поясню свою мысль, всё нижеизложенное ИМХО.
1. У ВАЗа НЕТ коробки переваривающей БОЛЬШОЙ крутящий момент - просто примите это как аксиому.
2. ДИзель при равном объеме (без турбонаддува) имеет мощность меньшую чем у бензинового двигателя, НО бОльший крутящий момент - вот такая закавыка .
Тоесть мы получим Моментный двигатель, НО в итоге неедущий.
3. в Плюсе экономичность - это есть факт. Причем нехилая эконмичностб , думаю дизелек 1,6 без турбо в районе 4,5-5 литров на сотню жрать будет по трассе и до 6л по городу.

4. Ещё одна аксиома (мое ИМХО ) у ВАЗ а НЕТ дизеля, вот тупо просто нет. Учитывая отсутствие Моментной коробки и дизеля - получаем, что необходимо использовать нечто импортное, которое однозначно о-о-о-чень не дешево (и это без турбо ).

5. с учетом всего вышеперечисленного дизель на вазе в В+ классе появится лет через 10 - в лучшем случае.

Господа, ни в коем случае, не претендую на "истину в последней инстанции" и готов выслушать любые РАЗУМНЫЕ доводы, если кто не согласен с моими соображениями.

[Сержико]

Мое имхо, что дизеля у них нет и не появится, потому что слишком дорого и долго. Далее, дизель без турбонаддува смысла не имеет, морочиться с устаревшей технологией никто не будет. Имхо получится тот же атмосферник, с моментом в таком же узком диапазоне, но только внизу. Если мы говорим за экономичность, то единственным верным решением было бы сделать свои 6-ти ступки, как механику, так и робот(автомат).