Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[gvsp]

знакомый до 209 км/ч разгоняет, по GPS. Коробка рено и колеса 17", выхлоп, прошивка.

Даже теоретически в идеальных условиях для достижения скоростного барьера в 200 км/ч. десятке потребуется 130 л.с. Весте минимум 130*0,38/0,347 =142. Это без учёта большей лобовой проекции и веса (не могу найти цифр). При 209 км/час это ещё минимум 20 л.с. Т.е. теоретически в идеальных условиях зауженная до уровня десятки Веста сможет разогнаться до 209 км/час при мощности 162 л.с. + затраты на большую площадь и вес.

P.S. ну и подтверждение теории практикой. Такая максималка у SHEVROLET EPICA 2,5 L CDX l4. Мощность 156 л.с. м Cx 0.32 против 0,38 у Весты, т.е. Весте надо было бы 156 * 0,38 / 0,32 = 185 лошадей. Но Веста легче. Значит золотая середина около 165-170 л.с. ей надо для 209 км/час. Прошивками и выхлопами - ага

Добавлено через 2 минуты

Выхлоп и прошивку-то на всех тест-драйвовых Вестах меняют, чтобы до 209 разгоняться!

Это сказки, гонялся с одним таким с выхлопом, прошивкой, полировкой трактов и прочим. Ревела машинка ого го, а прироста не было вообще заметно Хотя он в это дело вложил почти столько же, сколько машина стоила.

[Iscum]

Хватит уже бредить.

знакомый до 209 км/ч разгоняет, по GPS. Коробка рено и колеса 17", выхлоп, прошивка.

я так понимаю речь идет про стоковые машины, а не с пауками и прошивками под евро2, потому как стоковых машин подавляющее большинство.

Весте минимум 130*0,38/0,347 =142. Это без учёта большей лобовой проекции и веса (не могу найти цифр). При 209 км/час это ещё минимум 20 л.с. Т.е. теоретически в идеальных условиях зауженная до уровня десятки Веста сможет разогнаться до 209 км/час при мощности 162 л.с. + затраты на большую площадь и вес.

P.S. ну и подтверждение теории практикой. Такая максималка у SHEVROLET EPICA 2,5 L CDX l4. Мощность 156 л.с. м Cx 0.32 против 0,38 у Весты, т.е. Весте надо было бы 156 * 0,38 / 0,32 = 185 лошадей. Но Веста легче. Значит золотая середина около 165-170 л.с. ей надо для 209 км/час. Прошивками и выхлопами - ага

Я свою соляру 123лс разгонял до 202 по спидометру на платной м11, т.к. я знаю погрешность своего спидометра (5км\ч при 100), то реальных там было 192. Может и еще немного бы смог, но жена в салоне почему то была против Так что я склонен верить официальным техническим характеристикам. А там написано, что с 1.4 (100лс) у соляриса максималка 185, а с 1.6 (123лс) 193, сделаем скидку на разные главные пары в коробках, но все же, чтобы поднять максималку на 8км\ч, потребовалось 20лс. Сколько же надо весте мощи, чтобы поднять максималку со 180 до 209? Что-то мне кажется, что только выхлопом и прошивкой тут не отделаешься...

[Steinberg]

Сообщение от gvsp

Сх:
Лада Веста 0,38

Ну и где тут уровень "классики"? Вот моя 2107 - Сх 0,546
Разница между Вестой и Приорой - 0,04-0,06
Между Вестой и 2107 разница 0,166
Совсем-то уж не надо...

[Клюв]

Ну и где тут уровень "классики"? Вот моя 2107 - Сх 0,546
Разница между Вестой и Приорой - 0,04-0,06
Между Вестой и 2107 разница 0,166
Совсем-то уж не надо...

И вы рассчитываете, что это нечем крыть? Ха-ха-ха. Если факты противоречат бредням, тем хуже для фактов. Сказано на уровне классики - значит, на уровне классики. Сказано салон как в Гранте - значит, как в Гранте. А вы тут с циферками лезете...

[Dar]

Сообщение от gvsp

Добавлено через 2 минуты

Сх:
Hyundai Solaris 0,30
Лада Приора седан 0,32
Лада Приора универсал 0,34
ВАЗ 2110 0,347
Лада Калина «Люкс» 0,347
Лада Гранта «Люкс» 0.353
Renault Logan 0.36
Hyundai Creta 0,36
Лада Гранта «Норма» 0.367
Лада Калина «Норма» 0,378
Лада Веста 0,38

Нет, я вот про это спрашивал:

Сообщение от gvsp

коэффициентом лобового на уровне классики

Добавлено через 8 минут

Сообщение от gvsp

Вот так обычно иномарочники говорят: машина мощная и управляемая, а
Нет, уважаемые, едете вы медленно, потому, что машина не позволяет ехать быстрее, а причины уже не важны: двигатель ли слабый, управлять ли тяжело в поворотах или на скользкой дороге, фары ли плохо светят или подвеска не позволяет ехать быстрее, щётки ли не справляются с дождём по плохой дороге или машина дорогая и жалко подвеску или колёса. Полюбому если едете медленно, тошните и создаёте длинные хвосты за автобусами и грузовиками, то у вас неподходящая машина.

Мдаааа.....забавный вы малый однако.

[Oleg08]

Сообщение от Iscum

Что-то мне кажется, что только выхлопом и прошивкой тут не отделаешься...

Видео Весты нет, есть его же приора: https://youtu.be/5GlEp7oD0LA

[sergey-78]

Сообщение от Techno

А тут?!

Дешевые крутилки на ММС )))

[ВОЛК]

Вообще-то профи говорят, что управлять машиной можно до 100 км/ч, а выше только рулить, если дятлы которые летают низенько разобьются - то и х.. с ними, но ведь они и с собой пытаются прихватить не в чём не повинных людей, все эти разгоны на 2 или 3 секунды весят на гонках, а для нормального передвижения достаточно того, чтоб она разгонялась на повышенной передаче в нормальные подъёмы.

[Mozgolom]

Ну ну, зачем же привирать то? У Весты 1,8 - 12.1 до сотни, против 11.5 у Приоры 1,6.

Какая нахрен сотня? Я ни с кем не гоняюсь со светофоров. Я говорю о том, как машинка УСКОРЯЕТСЯ на трассе при нажатии на педаль газа. Это очень актуально на обгонах. 170 Нм как-никак.

[gvsp]

Видео Весты нет, есть его же приора: https://youtu.be/5GlEp7oD0LA

Ну не смешите, физику никто не отменял.

Добавлено через 3 минуты

Я говорю о том, как машинка УСКОРЯЕТСЯ на трассе при нажатии на педаль газа.

Так эти секунды и есть ускорение. Приём называется. А у Вас приём хуже, а машина лучше разгоняется. Что альянс распыляет то в Вестах?