АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[GrееnGad]

Сообщение от dema

так и с всякими ниссановскими вариками ....100 тыщ (или гарантию) ты пробегаешь, а дальше стоимость попадалова такова, что нуеенафиг лучше продать и купить новую

Повторюсь еще раз, 200т.км ходит кашкаевский вариатор в легкую, ибо знаю не один кашкай с пробегом под 200.

И вопрос, какую сумму ты считаешь "попадаловом"?

[dema]

Повторюсь еще раз, 200т.км ходит кашкаевский вариатор в легкую, ибо знаю не один кашкай с пробегом под 200.

И вопрос, какую сумму ты считаешь "попадаловом"?

ну вот смотри
берем ЗаРублем

Самая распространенная неисправность — износ подшипников конусов, сопровождаемый характерным гулом. Первые симптомы могут проявиться уже при пробеге 50 000 км. Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей. Чаще таким недугом страдает «Ниссан-Кашкай», реже — «Х-Трейл», а меньше всех — «Мицубиси-Аутлендер».

Вторая по частоте проявления неисправность — рывки и подергивание автомобиля. Основной виновник — редукционный клапан масляного насоса. Из-за попадающих на поверхности трения продуктов износа он подклинивает в промежуточных положениях. Как следствие, давление в системе не соответствует норме, что приводит к рассогласованию в работе ведущего и ведомого шкивов и проскальзыванию ремня. Если вовремя обратиться в сервис, ремонт обойдется дешевле: при небольших повреждениях конические поверхности шкивов лечат шлифовкой. А вот ремень придется менять. Приблизительная стоимость ремонта, включая расходы на запчасти, — 60 000–80 000 рублей.

В запущенных случаях можно расстаться и с сотней тысяч. Любителей вытаскивать застрявший автомобиль враскачку, быстро переключая рычаг из положения D в R и обратно, подстерегает другая проблема — толчки при переводе селектора из «паркинга» в D и R. Причина заключается в повышенном износе шлицевых соединений муфт планетарной передачи, контактирующих с фрикционными дисками. Происходит это из-за отсутствия паузы при переходе из D в R и обратно (в идеале нужно дождаться полной остановки автомобиля). В результате приходится менять шестерни планетарной передачи. Кстати, в таких случаях автомобилисты часто грешат на гидроблок, но на вариаторах он надежен, поломки случаются редко.

блин, в грязи лазить (даже без резкого выезжания на асфальт) оказывается тоже накладно

а еще можно тут почитать http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=6983

ну и так далее

И вопрос, какую сумму ты считаешь "попадаловом"?

такую, когда я с 1 зарплаты (точнее с того, что от нее остается после покупки жратвы и всяческих ЖКХ и прочих платежей) не смогу машину заставить ехать

Добавлено через 2 минуты

Повторюсь еще раз, 200т.км ходит кашкаевский вариатор в легкую, ибо знаю не один кашкай с пробегом под 200.

знаю машину, которая не потребовала вмешательства в подвеску в течение 6 лет.
совсем
как думаешь, я могу говорить что все машины этой модели способны на такое?))

[GrееnGad]

Ты бы за рулем по меньше читал)

Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей

Два конуса в сборе вместе с подшипниками стоят 20000р) Да и не факт что подшипники вообще лягут, единичные случаи.
В общем я тебя понял) Ты вариаторафоб) Читай побольше интеренеты, а особенно за рулем и тп) И да, смотри, ремень у тебя на весте порвется, попадешь на хорошие бабки) Конечно не факт что порвется, ну ты же говоришь что вариатор крякнет) Хотя вариатор гораздо надежней ремня на весте)

Добавлено через 3 минуты

такую, когда я с 1 зарплаты (точнее с того, что от нее остается после покупки жратвы и всяческих ЖКХ и прочих платежей) не смогу машину заставить ехать

Ты бы сумму сказал конкретную. Может у тебя зарплата 15т, так тогда и масло сменить переходит в разряд "попадалова")

[Миша]

Сообщение от GrееnGad

В общем я тебя понял) Ты вариаторафоб)

Не, он не вариаторофоб, он роботофил )), выше рассказывал как плох гидротрансформатор.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GrееnGad

Ты бы сумму сказал конкретную. Может у тебя зарплата 15т, так тогда и масло сменить переходит в разряд "попадалова")

[Dramba]

Лучше бы они в сторону DSG смотрели, чем на вариатор.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от GrееnGad

Ты бы сумму сказал конкретную. Может у тебя зарплата 15т, так тогда и масло сменить переходит в разряд "попадалова")

Не нужно придуриваться, какая зарплата/доход может быть у Вестовода? У всех нас она одинаковая.

[Steinberg]

в сторону DSG

Да не дай бог

[dema]

И да, смотри, ремень у тебя на весте порвется, попадешь на хорошие бабки)

насколько хорошие? в цифрах плз

Добавлено через 51 секунду

Ты бы сумму сказал конкретную. Может у тебя зарплата 15т, так тогда и масло сменить переходит в разряд "попадалова")

а это мы плавно приходим к тому, что машину нужно не только купить, но и содержать без лишних душевных переживаний на тему "а вдруг чо"

вот веста мне в этом плане подходит)

[Клюв]

Не нужно придуриваться, какая зарплата/доход может быть у Вестовода? У всех нас она одинаковая

Прикольно

[dema]

Сообщение от Клюв

Прикольно

нормально

просто богатые пацаны вон решили посамоутверждаться что типа достигли в жизни...
тока чо они на форуме веставодов делают, если способны купить/содержать новую дорогую иномарку и не моргнув глазом отслюнявить 100-200 тыщ на ремонты...

имхается мне что врутъ и не могут так легко отслюнявить, иначе бы их тута не было

остается вариант "айфон в кредит" когда на "купить" кое-как наскребут и ездят пока ездится....а случись чо - вселенский плачь Ярославны про гада производителя, гадов ОД, и теперь машина будет прикована на многие месяцы в ремонте ибо денег на ремонт надо где-то занять/найти/скопить.

[Клюв]

просто богатые пацаны вон решили посамоутверждаться что типа достигли в жизни...
тока чо они на форуме веставодов делают

Ну я-то хотел намекнуть, что Веста, по моим наблюдениям, - выбор отнюдь не от невозможности купить иномарку или что-то такое, и владельцы Весты отнюдь не мучаются мыслями типа "эх, а еще бы не так уж и много и купил бы .... ". Наверное, конечно, есть и такие случаи, но их явно меньшинство.