ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Клюв]

я вам перечислил узлы, которые могут "гулять", зачем придумывать?

Гулять так или иначе может все, но серийное изделие не может ощутимо гулять от экземпляра к экземпляру. Это просто по определению. Потому что - серийное изделие. И вот здесь придумывать действительно незачем и нечего.

Основное это детонация, всегда на разных моторах по разному, двух одинаковых не бывает

Формально - да. Формально в природе нет двух одинаковых вещей. Реально - см. выше.

Детонация ограничивает УОЗ, а это основная характеристика эффективности мотора, если конечно компрессия в норме еще, по этому параметру двух одинаковых моторов с пробегом не бывает

Ну хорошо, допустим (подчеркиваю: лишь допустим, поскольку это практически всегда не так) у наших новых, не являющихся браком, моторов существенно отличается УОЗ, при котором начинается детонационное горение, и что из этого? Ну, в смысле, в контексте "индивидуальности" прошивки. Вы как-то иначе будете обрабатывать сигнал датчика детонации? Не будете, это совершенно не нужно. Тогда что? Что будет "индивидуально"?
Для того, чтобы можно было хотя бы вести речь об индивидуальной программе управления двигателем, необходимы всесторонние испытания этого конкретного экземпляра двигателя. Необходимо разработать методику этих испытаний. Ой, да там столько всего необходимо... Это задача (задачи) на месяцы и годы - в зависимости от сил и средств. Лично у меня все равно не вызывает сомнений НЕцелесообразность подобных усилий применительно к двигателю автомобиля, но в этом случае хотя можно будет о чем-то разговаривать. А "индивидуальная прошивка" за пару часов - вы уж меня извините.