Lada Vesta vs новый Renault Logan

[inFINity_VRN]

Ну тут не знаю, просто у нас забили на эту проблему и все. Бенз 92, дергается всегда на первой, собственно одно время вибрации усиливались, теперь прекратили усиливаться. Ездят так, разбираться никто не стал, в чем причина. Кстати, со слов, если газануть посильнее, то не дергается.

[serg100orel]

Нее , дело в сцелении Валео !))Видать альянс закупил на десять лет вперёд .

[hel1691]

Ребята расскажу как есть ибо на работе ездил и на старом и на новом логане. а своя Веста уже почти год в моих руках.

Итак попорядку.
1. Логан старый по факту лучше нового. Покатайтесь и сами все поймете. Плюс в пользу нового только в том, что подвеска стала более энергоемкая.
2. Логан хуже весты. по всем параметрам: динамика, комфорт, управляемость.
3. Вот в чем чем, так думаю в надежности логан выигрывает на удивление.
4. Стоимость ремонта примерно одинаковая. На логане что 1 или 2 поколении, все доступно и легко ремонтируется как на жигулях классике, на весте посложнее будет.

[Герман178]

hel1691, а ремень ГРМ обрывает? Или у него цепь (1,4 и 1,6)?

[Coelurus]

Нынешние движки 1,6 стали не торт. Гидрики убрали. Регулировка клапанов там, как на 1,6 8 клапанов грантовском моторе.
Вот 2,0 французский пока еще норм.

[hel1691]

Герман178, там ремень, нет не обрывает. Двигло вообще простое, про клапана верно подмечено. Из опыта могу сказать одно, что на новом логане типо мотор помощнее, вот только он не едит почему то ни фига, да и устойчивости нет в нем, после 90 не разогнать по трассе, да и рыскает туда сюда, ветром его сильно сносит, видимо парусность+ подвеска мягкая. В старом было лучше.

[ВОЛК]

Рысканье по дороге, моё мнение из наблюдений машин мною эксплуатируемых, это большой "карман" в арке передних колёс, поэтому при боковом ветре их носит.

[inFINity_VRN]

На логане что 1 или 2 поколении, все доступно и легко ремонтируется как на жигулях классике, на весте посложнее будет.

Ну как сказать... Вы про какой 1.6 говорите? H4M или K4M? Если взять H4M, то я бы поспорил. Возьмем те же свечи - поменяйте их в кустарных условиях. Плюс, как у логана не знаю, но у иксрея жаловались на то, что нет натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов, тоже минус. Хотя не сказал бы, что у весты замена элементарная. Кстати плюс, что у этого двигателя фильтр топливный под капотом находился в иксрее, облегчает диагностику топливного фильтра. А так - жалуются еще на расход масла, типо конструктивная особенность. Но вроде больше особо и нет проблем. А так - если сравнить качество первого логана и второго, то есть у нас человек у которого личный логан первый и служебный второй, собственно достаточно проблем у второго, каких нет у первого. Вот, вчера ездил в салон весту смотреть. Но тут еще важно - что стоимость ремонта, допустим может быть ниже, я не знаю стоимость запчастей на логан, но стоимость обслуживания, в любом случае у логана будет выше, при обслуживании у ОД.

[дима]

Сообщение от hel1691

Герман178,. Из опыта могу сказать одно, что на новом логане типо мотор помощнее, вот только он не едит почему то ни фига, да и устойчивости нет в нем, после 90 не разогнать по трассе, да и рыскает туда сюда, ветром его сильно сносит, видимо парусность+ подвеска мягкая. В старом было лучше.

мощнее чего? и в старом и в новом логане 1.6 стоит к7м,только у старого было 87 л.с в 2005 году,а потом они трансформировались с новым евро 5 в 82 или речь всеже про k7J была,который 1.4?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

сли взять H4M, т.

а когда на логаны ставили этот мотор? к4м с 105 кобылами да,но не H4M

[inFINity_VRN]

а когда на логаны ставили этот мотор?

Наверное с пол года-год уже ставят его, не смотрел когда начали ставить. Собственно K4M только с автоматом остался, ну и K7M в качестве восьмиклапанника с мкпп.