Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Хех, улыбнуло) может и так у человека, не знаю=) правда я 140+ не собираюсь на ней ездить, наверное=)

на отбалансированных колесах и недавно выставленном сход-развале под тулой по спидометру набирал 185 примерно.
можт ветер попутный, а можт уклончик - фиг знает.

так вот вибраций не было, машина шла уверенно...буквально стелилась по дороге и руля слушалась без всяких "артефактов" (пришлось перестраиваться).

насколько я помню, моя шкода на платке от липецка до врн на подобной скорости ничем не лучше шла на 170...

[inFINity_VRN]

так вот вибраций не было, машина шла уверенно...буквально стелилась по дороге и руля слушалась без всяких "артефактов" (пришлось перестраиваться).

насколько я помню, моя шкода на платке от липецка до врн на подобной скорости ничем не лучше шла на 170...

Так сейчас же зеркало "модернизировали" вроде, что бы лучше держалось, или я ошибаюсь? Что-то такое блоггеры говорили, что мол пружинки жесче сделали. Может поэтому такая проблема у универсалов?

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Так сейчас же зеркало "модернизировали" вроде, что бы лучше держалось, или я ошибаюсь? Что-то такое блоггеры говорили, что мол пружинки жесче сделали. Может поэтому такая проблема у универсалов?

не видел

[sergey-78]

Сообщение от dema

старый и бородатый:

Я слышал про блондинку, у которой после 270, если она не одна в салоне, говном пахло.

[dema]

Сообщение от sergey-78

Я слышал про блондинку, у которой после 270, если она не одна в салоне, говном пахло.

это обратная сторона медали)))

[GPS2201]

Жаль что нет фото, ну да ладно. А звонить не хочу, спасибо.

По фаркопу:в местах сочленения пластика крашеного и не крашеного профильная поперечная труба упирается-требуется подрезка, я обошелся просто натягивая бампер, ничего не торчит, труба контактирует с глушителем, поэтому при движении зх имеет место резонансный шум-глушитель лупанит по профильной трубе, требуется выборка трёх мм, обошлось установкой прокладки между трущимися частями из поронита, но в дальнейшем буду подрезать а трубу усилю вварным усилителем, один фиг бампер снимать для заводки фидера от аккумулятора, требуется развязка электросхемы, поэтому фидер веду отдельно+ на каждый дополнительный сигнал свое реле и защита от обратного напряжения встречным диодом на обр напряжение не меньше 500 В, вообще требуется проверка, т.к. величину обр. напряжения не зная индуктивности катушки посчитать не смогу, ставлю для успокоения, 6 релюшек уместилось в распаечную коробку, никакой пайки, только на обжимном крепеже, впаиваю только диоды, после чего их в термоусадку (иного решения вопроса не придумал), расположение моего "модуля согласования" -на магните заднего левого крыла, магнит к распаечной коробке приладил термоклеем, т.к. бампер кросса длиннее требуется крюк с шаром большей длины, буду покупать или сделаю переходные пластины с существующего кронштейна (пока не решил), хотя имеет смысл попробовать нацепить прицеп с существующим шаром, возможно прокатит. Для заводки проводки использую штатное отверстие, с заглушкой, диаметр гофры 16мм, что вполне достаточно. Фидер +12В придется тянуть по правой стороне авто, фиксируя к тормозным трубкам и топливным магистралям, из-за этого под капотом от аккумулятора придется гнать гофру с фидером по поперечной подкапотной стенке.

[sergey-78]

Сообщение от GPS2201

По фаркопу:в местах сочленения пластика крашеного и не крашеного профильная поперечная труба упирается-требуется подрезка, я обошелся просто натягивая бампер, ничего не торчит, труба контактирует с глушителем, поэтому при движении зх имеет место резонансный шум-глушитель лупанит по профильной трубе, требуется выборка трёх мм, обошлось установкой прокладки между трущимися частями из поронита, но в дальнейшем буду подрезать а трубу усилю вварным усилителем, один фиг бампер снимать для заводки фидера от аккумулятора, требуется развязка электросхемы, поэтому фидер веду отдельно+ на каждый дополнительный сигнал свое реле и защита от обратного напряжения встречным диодом на обр напряжение не меньше 500 В, вообще требуется проверка, т.к. величину обр. напряжения не зная индуктивности катушки посчитать не смогу, ставлю для успокоения, 6 релюшек уместилось в распаечную коробку, никакой пайки, только на обжимном крепеже, впаиваю только диоды, после чего их в термоусадку (иного решения вопроса не придумал), расположение моего "модуля согласования" -на магните заднего левого крыла, магнит к распаечной коробке приладил термоклеем, т.к. бампер кросса длиннее требуется крюк с шаром большей длины, буду покупать или сделаю переходные пластины с существующего кронштейна (пока не решил), хотя имеет смысл попробовать нацепить прицеп с существующим шаром, возможно прокатит. Для заводки проводки использую штатное отверстие, с заглушкой, диаметр гофры 16мм, что вполне достаточно. Фидер +12В придется тянуть по правой стороне авто, фиксируя к тормозным трубкам и топливным магистралям, из-за этого под капотом от аккумулятора придется гнать гофру с фидером по поперечной подкапотной стенке.

Получается у кросса глушитель висит выше, раз упирается в профиль? А блок согласования из экономии не хочешь покупать?

[GPS2201]

Сообщение от sergey-78

Получается у кросса глушитель висит выше, раз упирается в профиль? А блок согласования из экономии не хочешь покупать?

Нет, сам сделаю лучше. Форма глушителя другая.

[Gnomix]

Сообщение от Coelurus

Ну, может быть. Я пока еще пару месяц в раздумьях, что выбрать. Кросс уже расхотел по причинам из своей темы на форуме. Осталось подумать про мотор. Знакомый моторист хвалил приоромор. Некоторые из обслуживающихся у него (в частном доме) ходили 300-400к без капиталки.

А вы реально планируете на этой машине проехать 300 к?

[White.V]

Ну вот и я знаю теперь вин кросса. Установка фаркопа-11000, тонировка -4000, коврики -2500 =17500 приемлемо в сравнении 45000.