Сообщение от GPS2201
По фаркопу:в местах сочленения пластика крашеного и не крашеного профильная поперечная труба упирается-требуется подрезка, я обошелся просто натягивая бампер, ничего не торчит, труба контактирует с глушителем, поэтому при движении зх имеет место резонансный шум-глушитель лупанит по профильной трубе, требуется выборка трёх мм, обошлось установкой прокладки между трущимися частями из поронита, но в дальнейшем буду подрезать а трубу усилю вварным усилителем, один фиг бампер снимать для заводки фидера от аккумулятора, требуется развязка электросхемы, поэтому фидер веду отдельно+ на каждый дополнительный сигнал свое реле и защита от обратного напряжения встречным диодом на обр напряжение не меньше 500 В, вообще требуется проверка, т.к. величину обр. напряжения не зная индуктивности катушки посчитать не смогу, ставлю для успокоения, 6 релюшек уместилось в распаечную коробку, никакой пайки, только на обжимном крепеже, впаиваю только диоды, после чего их в термоусадку (иного решения вопроса не придумал), расположение моего "модуля согласования" -на магните заднего левого крыла, магнит к распаечной коробке приладил термоклеем, т.к. бампер кросса длиннее требуется крюк с шаром большей длины, буду покупать или сделаю переходные пластины с существующего кронштейна (пока не решил), хотя имеет смысл попробовать нацепить прицеп с существующим шаром, возможно прокатит. Для заводки проводки использую штатное отверстие, с заглушкой, диаметр гофры 16мм, что вполне достаточно. Фидер +12В придется тянуть по правой стороне авто, фиксируя к тормозным трубкам и топливным магистралям, из-за этого под капотом от аккумулятора придется гнать гофру с фидером по поперечной подкапотной стенке.
|
06.12.2017, 17:49
Комбинированный вид
