Двигатель 1.8 - Архив

[Kot 01]

подача еще и горячего топлива на низкооктановых бензинах приведет к серьезному увеличению вероятности детонации.

Бред полнейший, в рампе топливо не по детски нагревается, а вот за температурой воздуха следит датчик и система постарается предотвратить детонацию, если только туда шаловливые ручки не попадут.

[nikVL]

У топливных и масляных манометров входное отверстие специально малого диаметра делают, да плюсом проволоку вставляют, типа гасителя пульсаций, чтобы стрелка не дергалась...

Зря купил манометр.Ладно пусть лежит.Пригодится.
С резьбой разобрался 7/16-20 UNF это 1/4” SAE,а такие штуцеры на шлангах для заправки кондиционеров R22,но шланг не та тема.Куплю вот такой 1/4” SAE х 1/4” пайка.

Осталось найти такую же на демпфер и спаять.

[mihey]

Сообщение от Kot 01

Бред полнейший, в рампе топливо не по детски нагревается

...нагревается до... вот незадача, не мерил температуру топлива в рампе Весты никто за ненадобностью

а вот за температурой воздуха следит датчик и система постарается предотвратить детонацию, если только туда шаловливые ручки не попадут.

Ага, следит, только с тем бредом на впуске, что на графике ниже (почти 49 градусов при уличных +1 через 2 минуты стоянки после езды по городу) ничего сделать не может Разве, что УОЗ при возникновении детонации скрутить... И это не косячный датчик, а "конструктивная особенность" ДВС 21179, не мной первым подмеченная.
Тут впору крышку двигателя летом скидывать и/или доп.охлаждение впускного коллектора изобретать, а не бензин 92-й дополнительно подогревать...

[Coelurus]

Что-то читаю про 1,8 и как-то грустно становится. Вряд ли эту детонацию будут убирать в ближайшем будущем, хотя была новость про модернизацию рампы.
Бензин так разогревается чисто из-за пульсаций?

[mihey]

Сообщение от Coelurus

Что-то читаю про 1,8 и как-то грустно становится. Вряд ли эту детонацию будут убирать в ближайшем будущем, хотя была новость про модернизацию рампы.
Бензин так разогревается чисто из-за пульсаций?

Если вопрос по температуре из предыдущего поста - то это температура воздуха во впускном коллекторе. +47,5 градусов к уличной температуре по логам... Только турбину не видно, нано наверное, от Чубайса

[nikVL]

Сообщение от mihey

Если вопрос по температуре из предыдущего поста - то это температура воздуха во впускном коллекторе. +47,5 градусов к уличной температуре по логам... Только турбину не видно, нано наверное, от Чубайса

Все детали впука обклеить тизолом.

[Coelurus]

А откуда идет засос воздуха? Если прям рядом с мотором, т.е. после радиатора по ходу движения воздуха при езде, то ничего не поможет для охлаждения.

[White.V]

Блин читаю и не хрена не пойму, где и чо у вас дёргается ? У меня пока не чего нет вкл.1-ю и погнал.

[mihey]

Сообщение от nikVL

Все детали впука обклеить тизолом.

Значительно ухудшит отвод тепла от крышки ГБЦ...

И как-то сомнительно, что при расходе воздуха 11,25 л/с на холостых он так может нагреться от контакта с поверхнотями элементов системы впуска... Тут, похоже, тоже без волновых эффектов не обошлось Вот только в каком из элементов впуска этот процесс зарождается...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Coelurus

А откуда идет засос воздуха? Если прям рядом с мотором, т.е. после радиатора по ходу движения воздуха при езде, то ничего не поможет для охлаждения.

Спереди радиатора холодный воздух берется.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от White.V

Блин читаю и не хрена не пойму, где и чо у вас дёргается ? У меня пока не чего нет вкл.1-ю и погнал.

Тут у всех все хорошо Сели и поехали... Но хочется побольше мощности, которую по мелочам растерял производитель!

[White.V]

А то 7,0 при 90 и 7,7 при 110 км/ч мне не нравятся совсем

Как то печально в РЭ заявлено меньше хоть это и не показатель конечно, но при такой скорости 110 и 7.7 это жесть .