Напряжение в бортовой сети

[ZIL131]

Сообщение от coronamark2

Или по трассе мотануть часок!

Добавлено через 1 минуту


Реле-регулятор дает ток на гену в зависимости от его заряженности...Чем больше аккум заряжен, тем меньший ток выдает гена на него....

Класс! Мысль ваша понятна, хоть и не правильно выражена. Но вот скажите где вы видели, на каком авто Реле-регулятор? Реле это и есть реле, с контактами и пружинками Достигло напряжение определенного значения контакты разомкнулись, упало, контакты замкнулись. Регулировка и настройка напряжения в бортсети проводилась натяжением пружинки Использовалась только в бортсети с генератором постоянного тока С незапамятных времен на авто используются трехфазные генераторы переменного тока. Они значительно легче и меньше. Постоянный ток получается (достигается) установкой выпрямителя.
Помните на прилавках такие "подковы" в автозапчастях, это они есть
И никакой "реле-регулятор" не используется, там управление реализовано Регулятором напряжения (РН). Сами РН реализованы были по разному. Последние на микросхемах. А уж в Весте, вообще целый комплекс реализован

[Igor 996]

И всё-таки остался вопрос : на хх напряжение 14в, повышаю обороты без изменения, сбрасываю до хх напряжение падает до 13в +- 0,5, через секунду 14в. Это не нормально?

[nikVL]

У меня так же на гранте было, но падало до 12 вольт и двигатель чертыхался как будто на него резко нагрузку давали, а пока ремень слабо натянут был аж свистел и это при сбросе газа. Долго неисправность искал. Гену новый брать собирался, а. В итоге почистил дроссельную заслонку и все прошло. На Весте может так и должно проседать. Если до 13.0-13.5 то это не страшно. Надо на своей посмотреть.

[Igor 996]

Сообщение от nikVL

У меня так же на гранте было, но падало до 12 вольт и двигатель чертыхался как будто на него резко нагрузку давали, а пока ремень слабо натянут был аж свистел и это при сбросе газа. Долго неисправность искал. Гену новый брать собирался, а. В итоге почистил дроссельную заслонку и все прошло. На Весте может так и должно проседать. Если до 13.0-13.5 то это не страшно. Надо на своей посмотреть.

Посмотрите пожалуйста.

[og056]

Сообщение от Igor 996

И всё-таки остался вопрос : на хх напряжение 14в, повышаю обороты без изменения, сбрасываю до хх напряжение падает до 13в +- 0,5, через секунду 14в. Это не нормально?

Я считаю, что это нормальная работа регулятора напряжения генератора Весты. Почитайте мои посты №№ 773 и 776 в теме "Аккумулятор-2", может прояснится вопрос.

[Igor 996]

Сообщение от og056

Я считаю, что это нормальная работа регулятора напряжения генератора Весты. Почитайте мои посты №№ 773 и 776 в теме "Аккумулятор-2", может прояснится вопрос.

Посмотрел,слов нет. Все равно спасибо.

[мак]

Сообщение от Терёшкин

Бортовой компьютер на пущенном моторе показывает напряжение бортовой сети 13.8-14.0 В. Я ожидал видеть около 14.3 В. В сервисе клянутся, что именно в Весте так и должно быть - не более 14 В.
Это, конечно, возможно при низком внутреннем сопротивлении генератора. Лень измерять зарядный ток.

А что у вас показывает бортовой компьютер при остановленном и работающем моторе?

14в и более-это когда акум разряжен при долгом запуске в мороз например. а так по всем стандартам 13,7-это норма.если будет больше 14,5-15в то начнут перегорать лампочки-ведь все лампочки в машине расчитаны на 12в.

[rvs63]

Сообщение от мак

будет больше 14,5-15в то начнут перегорать лампочки-ведь все лампочки в машине расчитаны на 12в

Нормальная лампа и 17в. выдержит. В "За рулём" была статья, проверяли лампы поворотников, стоп-сигналов и прочих габаритов. Почти все 20в. запросто выдержали. Но это, естественно, не значит, что +17в. с генератора - нормальное явление.

[Dips]

Последний раз мерил, на клеммах было 14.1В - 14.2В при этом приборка показывает 13.9 - 14. ~ всегда меньше на 0.2. На стороннем БК выставил с корректировкой.

[Iluvatar]

Проверял через ОпенДиаг (тоже не поверенный прибор, но за мультиметром лень ходить было). На приборке 13.9В, ОпенДиаг кажет 14.07-14.12В.
А так у себя на люксе ММС с Роботом выше 14.0В на приборке не видел ни разу, и-то это с ДХО, выключенной ММС, с печкой на второй скорости максимум.
Сейчас, когда около -3-5, езду всегда с БС, с магнитолой, печка на 3 уровне, - на ХХ 13.8В, во время езды - 13.9В. Включение обогрева сидений, кстати, на показания не влияет никак, видимо они мало потребляют, хотя жарят неистово.