Масложор 1.8, опрос

[Botsmann]

У всех условия эксплуатации разные: кто то в пробках по городу, кто то по трассе рассекает.
Я по пробегу меняю раз в 15 тыс. потому как 98% трасса и средняя около 70 км/ч.
Ну а те, кто в городе по пробкам тусуется, просто нужно менять масло в 2 раза чаще предписанного и накуй считать моточасы.

[Alexei.S]

Попробовал на "зиму" залить Тексако 5-40, за 4 тысячи (общий сейчас 34к) ушло грамм 600, что вдвое больше, чем до этого на Газпромовском Premium N.
Плюс на Тексако громче и дольше стучат гидрики, причем уже при -8 или -9 градусах. на ГП было лучше.

[Богданыч61]

громче и дольше стучат гидрики,

Странно конечно на моей и знакомых 4-х Весты 1.8 тишина гидрики молчат, а вот с 1.6 да есть такое дело.

[Hoopoepg]

я, может, пропустил что-то (с телефона шописецнеудобный форум), но на гражданском транспорте время смены масла по сожженной горючке можно считать, типа 20 баков искатал - масло на смену. тоже, конечно, так себе показатель, потому как на нашей необъятной можно заправиться совсем плохим луцем, но если предположить что бензин нормальный - то вполне себе метода

[Клюв]

Сообщение от Hoopoepg

но если предположить что бензин нормальный - то вполне себе метода

По израсходованному топливу - да, более-менее вариант. Тоже есть нюансы, но все равно несравненно лучше, чем моточасы (точнее, якобы моточасы) по БК записывать.
Однако, не могу понять, зачем все это, если речь о хотя бы мало-мальски обычной эксплуатации с работающим одометром и т.д., а не если авто используется в качестве электроподстанции или не буквально все 100% времени проводит в глухих пробках?

[Botsmann]

Сообщение от Клюв

не могу понять, зачем все это

Чего тут понимать? Есть категория людей, которая очень бережно относится к вверенной ему технике и старается делать всё по регламенту и даже чаще Зачастую, изменяют регламент в ту или иную сторону - так (по их мнению) должно быть. Или сосед по гаражу сказал...
Кто то покупает дорогущие масла применяемые в Ф-1, а кто то Ашановский "Летний день" не брезгует заливать.
"Каждый суслик агроном"©

[Клюв]

Сообщение от Botsmann

Есть категория людей, которая очень бережно относится к вверенной ему технике

"Моточасы" по БК не приближают к идеалу, а отдаляют от него

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Клюв

"Моточасы" по БК не приближают к идеалу, а отдаляют от него

Идеально будет менять по состоянию масла. Зачем его менять в7.5 т км, если оно ещё в хорошем состоянии и зачем тянуть до 7.5 т км, если оно после 4-ёх т км уже не годно.

[RomanStO]

При наличии елм327 и опендиага на смарте совсем не трудно узнать время работы двигателя. Сделал криншот по замене масла, на память, и поглядывай раз в несколько тысяч. Как десять суток прошло - меняй снова.

[Клюв]

Сообщение от RomanStO

При наличии елм327 и опендиага на смарте совсем не трудно узнать время работы двигателя. Сделал криншот по замене масла, на память, и поглядывай раз в несколько тысяч. Как десять суток прошло - меняй снова.

Вы тоже считаете, что час спокойной езды по пустой трассе и час светофорного отжига - это один и тот же "моточас"? Для справки: между ними вообще нет ничего общего. Но в опендиаге цифра будет одинаковая, да.
Тут поддержу Павловича: и за 4 масло может кончиться, и определяется это просто по опыту.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Botsmann

Чём проблема то? Если город - меняй раз в 7-8 тыс. Если трасса - раз в 15 тыс.

Ну тут как... Умом я прекрасно понимаю, что при значительном преобладании трассового режима можно и даже, наверное, нужно 15 ездить, но на деле - рука не поднимается сильно больше 10 выкатывать. С детства эта цифра впечаталась как крайняя