Масложор 1.8, опрос

[Клюв]

Сообщение от Hoopoepg

но если предположить что бензин нормальный - то вполне себе метода

По израсходованному топливу - да, более-менее вариант. Тоже есть нюансы, но все равно несравненно лучше, чем моточасы (точнее, якобы моточасы) по БК записывать.
Однако, не могу понять, зачем все это, если речь о хотя бы мало-мальски обычной эксплуатации с работающим одометром и т.д., а не если авто используется в качестве электроподстанции или не буквально все 100% времени проводит в глухих пробках?

[Botsmann]

Сообщение от Клюв

не могу понять, зачем все это

Чего тут понимать? Есть категория людей, которая очень бережно относится к вверенной ему технике и старается делать всё по регламенту и даже чаще Зачастую, изменяют регламент в ту или иную сторону - так (по их мнению) должно быть. Или сосед по гаражу сказал...
Кто то покупает дорогущие масла применяемые в Ф-1, а кто то Ашановский "Летний день" не брезгует заливать.
"Каждый суслик агроном"©

[Клюв]

Сообщение от Botsmann

Есть категория людей, которая очень бережно относится к вверенной ему технике

"Моточасы" по БК не приближают к идеалу, а отдаляют от него

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Клюв

"Моточасы" по БК не приближают к идеалу, а отдаляют от него

Идеально будет менять по состоянию масла. Зачем его менять в7.5 т км, если оно ещё в хорошем состоянии и зачем тянуть до 7.5 т км, если оно после 4-ёх т км уже не годно.

[Botsmann]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Идеально будет менять по состоянию масла

Алексей Павлович, я прошу прощения, поясни пожалуйста! У тебя в гараже лаборатория есть и ты там проводишь спектральный анализ, или как то на вкус его состояние определяешь?
Мой знакомый (я уже здесь писал про него) имеет 2 машины: Нексия на каждый день и парадно-выходной Авенсис. Так вот на Авенсисе он 3 года не менял масло - а зачем, говорит он? Пробег за 3 года не большой, масло в хорошем состоянии
Чём проблема то? Если город - меняй раз в 7-8 тыс. Если трасса - раз в 15 тыс.
Или 2 тыс. руб. такая не подъёмная сумма, чтобы так себя истязать ежедневно с этими моточасами, записями на бензиновых чеках, экспертизами и прочими глупостями. Больше заняться не чем?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Botsmann

Алексей Павлович, я прошу прощения, поясни пожалуйста! У тебя в гараже лаборатория есть и ты там проводишь спектральный анализ, или как то на вкус его состояние определяешь?
Мой знакомый (я уже здесь писал про него) имеет 2 машины: Нексия на каждый день и парадно-выходной Авенсис. Так вот на Авенсисе он 3 года не менял масло - а зачем, говорит он? Пробег за 3 года не большой, масло в хорошем состоянии
Чём проблема то? Если город - меняй раз в 7-8 тыс. Если трасса - раз в 15 тыс.
Или 2 тыс. руб. такая не подъёмная сумма, чтобы так себя истязать ежедневно с этими моточасами, записями на бензиновых чеках, экспертизами и прочими глупостями. Больше заняться не чем?

на глазок, опыт. Я себя такой хренью не страдаю. Езжу 15 т и смена.

[leopold]

Сообщение от Botsmann

Мой знакомый (я уже здесь писал про него) имеет 2 машины: Нексия на каждый день и парадно-выходной Авенсис. Так вот на Авенсисе он 3 года не менял масло - а зачем, говорит он? Пробег за 3 года не большой, масло в хорошем состоянии
Чём проблема то? Если город - меняй раз в 7-8 тыс. Если трасса - раз в 15 тыс.
Или 2 тыс. руб. такая не подъёмная сумма, чтобы так себя истязать ежедневно с этими моточасами, записями на бензиновых чеках, экспертизами и прочими глупостями. Больше заняться не чем?

Вот действительно, некоторым видимо заняться не чем. Вставлю и свои 5 копеек: в хозяйстве два ваза, на обоих 8-ми клапанники. На 99 ездит супруга, на 90% трассовый пробег, ездит мало (3-4 тыщи в год). На калине езжу я, пробег 12-14 тыщ в год город-трасса примерно 60-40%. У обеих машин масло всегда меняю по пробегу через 12 тыщ км, по фиг - летняя жара, или мороз под 30 градусов - замена стабильно через 12 тыщ. На 99 получается раз в три - четыре года. На ней же пробег примерно 220 тыщ, за последние 90 тысяч пару раз настроил клапана и один раз заменил маслосъёмные колпачки. На калине за 110 тыщ км пару раз регулировал клапана. Вот и все ремонты у двигателей.
Масло от замены до замены не убывает(лью по серединке между МИН и МАХ и не доливаю вообще - ниже МИН к моменту последующей замены не опускается), компрессия по 13-13,5 у обоих двигателей. Масло исключительно 10W40,синтетики движки даже и не нюхали не разу, промывкой ни какой ни разу не пользовался. 99 уже пора списывать - 24 года машине, да и калине уже 11 лет.
Может некоторые на своих вестах хотят ездить вечно, раз по моточасам и мотоминутам масла меняют, а то и через 7,5 тыщ? Займитесь чем-нибудь более нужным в жизни, не еб...те себе мозг

[Botsmann]

Сообщение от leopold

масло всегда меняю по пробегу через 12 тыщ км, по фиг - летняя жара, или мороз под 30 градусов - замена стабильно через 12 тыщ. На 99 получается раз в три - четыре года

Леонид! Замена масла раз в 4 года это круто! Это чтобы старушка по быстрее отмучалась?