На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[aalf]

Сообщение от Клюв

Сам момент важен, прости за тавтологию, только в первый момент (когда происходит касание), далее имеет значение скорость нарастания момента, которое имеет место, если сцепление продолжает включаться.

Да, именно так.

Сообщение от Клюв

А что вы подразумеваете под эффектом? В рыхлом снегу имеет смысл трогать на высшей, чтобы потом не перекручивать мотор и не переключаться, а спокойно (но сильно) буксовать-грести.

Да пробовал я и так, и эдак. Особой разницы что-то не припомню. Если снег совсем уж глубокий, то на второй мощности двигателя не хватает.
Обычно я трогаюсь почти всегда со второй, потому что первая у меня совсем уж короткая. Очень быстро обороты растут - неприятно, слух режет.))

Сообщение от dema

я уже писал - антибукс не ловит и не гасит скольжение колеса на околохолостых оборотах
...

Вот это - жаль. В этой ситуации антибукс мог бы помочь.