Lada Vesta vs новый Renault Logan

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

Так там с подорожания до 499 вроде что-то добавляли.

Сейчас стало пять комплектаций, добавили Activ. Ну и убрали робота, похоже. Остались МТ и АТ. Про Activ не помню, а у Confort и Access задняя спинка не складывается.

[inFINity_VRN]

. Про Activ не помню, а у Confort и Access задняя спинка не складывается.

Только зашел на сайт, я не ошибся, даже у акцесса складывается спинка. Только относительно того года сначала до 499 подорожало, теперь 510 уже.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

Только зашел на сайт, я не ошибся, даже у акцесса складывается спинка. ...

Да, действительно, на всех комплектациях теперь есть складывающиеся спинки задних сидений.))

[Zorg]

Логан в ходовой комплектации дороже Весты. На мой взгляд тут больше за репутацию переплата, своих денег Логан уже не стоит.

[Гагаринец]

Сообщение от Zorg

Логан в ходовой комплектации дороже Весты. На мой взгляд тут больше за репутацию переплата, своих денег Логан уже не стоит.

Пусть будет так.
А если взглянуть со стороны общей надёжности, наличию косяков на новом авто, надёжности и проблемам мотора, наличию/отсутствию лишних звуков от подвески, сайлентблоков и прочего.

[Zorg]

Сообщение от Гагаринец

Пусть будет так.
А если взглянуть со стороны общей надёжности, наличию косяков на новом авто, надёжности и проблемам мотора, наличию/отсутствию лишних звуков от подвески, сайлентблоков и прочего.

Мне кажется тут все по наклонной идет. Был Логан Ф1, кроме ржавчины проблем не было, в Ф2 уже понеслось, течь сальника коленвала, отгнивающий глушитель и т.д. Про новую фазу (текущую) ничего не знаю, за исключением того, что з/ч подорожали и некоторые вещи идут неразборные (типа шаровой в комплекте с рычагом).

[inFINity_VRN]

А если взглянуть со стороны общей надёжности, наличию косяков на новом авто, надёжности и проблемам мотора, наличию/отсутствию лишних звуков от подвески, сайлентблоков и прочего.

По опыту водителей служебных автомобилей качество не хило так просело. Но двигатель вроде без проблем.

[Гагаринец]

Сообщение от inFINity_VRN

По опыту водителей служебных автомобилей качество не хило так просело. Но двигатель вроде без проблем.

Вот и жирнейший плюс.
Не зря они не знают ничего о маслах. Это не нужно, т.к. на заводском всё работает и работает без проблем.
А что мы наблюдаем у нас? Троит на холодную, стучат гидрокомпенсаторы, жрёт масло. По подвеске - бубнят стойки и амортизаторы.
На логанообразных со стойками был полный порядок. Упруго и беззвучно.
Т.е. ходовая часть и двигатель страдают различными заболеваниями прямо с завода. А если приплюсовать нарекания на вой КПП, то и трансмиссия не сильно здорова.

[inFINity_VRN]

Не зря они не знают ничего о маслах. Это не нужно, т.к. на заводском всё работает и работает без проблем.

А зачем им знать? Машина проходит честно ТО по регламенту. Про стук гидрокомпенсаторов они тоже не знают, но по причине отсутствия онных.

По подвеске - бубнят стойки и амортизаторы.

Тоже с подобным не заморачиваются, если бубнят, но именно нареканий на амморты я не слышал.

А если приплюсовать нарекания на вой КПП, то и трансмиссия не сильно здорова.

На логане тоже воет.

[Zorg]

На логане тоже воет.

У меня на Логане КПП не выла. Подвесон, конечно, суперский, за три года не пробил не разу, правда кренилась, но как показала практика следующей машины с жесткой, короткоходной подвеской, хрен с ним с кренами, лишь бы позвоночник с трусов не вытряхивало. А вот мотор на Логане не понравился. Он простой и надежный, но до чего же тупой. На трассе едешь, приоры на обгон вжи-к, аж завидно становится. И жрет. На трассе как не ужимался меньше 7л/100 не видел. Ну тут еще большая площадь аэродинамического сопротивления накладывает, после 120 км/ч аж телом чувствуешь как машина в воздух упирается. Вообще по эргономике машина один компромисс, который за ту цену еще катил, но не сейчас. В новом Логане задние эсп на центральной консоли, ну кто вообще такое придумал?