Механика или АМТ? - 3

[Rusel]

Сообщение от Kot 01

Есть возможность перепрограммирования АТМ с "ползучим" режимом.

Кому нибудь уже делали? Как отзывы?

[Kot 01]

Как отзывы?

Как на нормальном автомате, отпустил тормоз и машина потихоньку двинулась с места.

[TOSJ]

Сообщение от Kot 01

Как на нормальном автомате, отпустил тормоз и машина потихоньку двинулась с места.

за счет пробуксовки?? так получается??

[rvs63]

за счет пробуксовки?? так получается??

Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?

[Kot 01]

Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?

В свежих версиях эта прошивка идет с завода.

[TOSJ]

Сообщение от Kot 01

В свежих версиях эта прошивка идет с завода.

интересно надолго сцепления хватит..если в пробке под Ростовом часа 4 ехать 12 км..и доедешь ли до моря)...

[katran]

Ну и нах такой ползучий режим?

Чтобы сцепление менять чаще тормозных колодок.

[coronamark2]

Сообщение от rvs63

Естественно, за счёт пробуксовки сцепления, что резко приблизит срок кончины ведомого диска. Ну и нах такой ползучий режим?

Зашибись...
Я даже не нахожу, что Вам сказать...
А ничего, что на механике вы делаете в пробке то же самое, только еще и со сцеплением???
И ничего, левая нога и правая рука не отвалились в пробках-то?
Теперь возьмем гидромех. АКПП. Там, из-за ползучести, (если по-уму и надолго взяли машину) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях...Цену вопроса действа знаете? Литр завалящей (так-себе по свойствам жижи) - от 400 р. А надо ее как минимум 5 литров на промежуточные замены и 15 литров на полную.
Так что - по стоимости - замена сцепления раз в 20000 км. выйдет ощутимо дешевле, если делать это в сервисе...
Ну, и долговечность у АМТ получше будет, без оглядки на условия эксплуатации...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TOSJ

интересно надолго сцепления хватит..если в пробке под Ростовом часа 4 ехать 12 км..и доедешь ли до моря)...

Спросить надо у тех, кто в таких пробках на механике стоял! Я, после такой пробки, жижу в АКПП поменял (хотя пробега у жижи всего 1200 км было) - ибо стала очень темная на щупе...Сливался вообще жидкий гудрон, пришлось делать ПОЛНУЮ замену с фильтром и снятием поддона...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kot 01

Есть возможность перепрограммирования АТМ с "ползучим" режимом.

У оф. дилера? Только 1,8? Или 1,6 тоже можно?

[TOSJ]

) жижу в АКПП надо менять полностью раз в 30000 км. вместе с фильтром и раз в 10000 км частично в наших условиях

интересно какие у вас условия...у моих знакомых от хюндая до мерседесов меняют раз в 60000-100000 и не парятся..и все ездит и работает.. вам нравится в 10000 менять пожалуйста....и как это вы в пробках ездите на ползучем режиме на ручке поделитесь..включил проехал выключил.НО не на полу выжатом..

[coronamark2]

Сообщение от TOSJ

интересно какие у вас условия...у моих знакомых от хюндая до мерседесов меняют раз в 60000-100000 и не парятся..и все ездит и работает.. вам нравится в 10000 менять пожалуйста....и как это вы в пробках ездите на ползучем режиме на ручке поделитесь..включил проехал выключил.НО не на полу выжатом..

Морозы, сугробы, в которых зачастую приходится буксовать, пробки (10 км за 45 мин)...Это пока был автомат...Но это все фигня (имеются в виду частые замены масла) - за комфорт надо платить! Но себе сейчас автомат не возьму...Ибо последний нормальный автомат - это жатко на Гранте (4 ступ., +2 блокировки ГТ на 3 -й и 4-й передаче)+ Овердрайв для города...

На ручке, если вам надо продвинуть машину медленно, но на включенной первой передаче - это слишком быстро, как быть? На полувыжатом сцеплении и ехать...

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Kot 01

Я сам могу это делать и без разницы какой мотор.

Т.е, мне надо будет из Мурманска в Майкоп скататься?