Напряжение в бортовой сети

[Миколаич]

Блок предохранителей, который под капотом?
Массу в моторном отсеке нашел справа от аккумулятора ближе к переду. Открутил, зачистил - ничего не изменилось. Есть еще где-то?
А по поводу защиты от низкого напряжения, есть такое? Или у меня может из-за чего-то другого не крутит?

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Блок предохранителей, который под капотом?

Он и тот, который в салоне.

Сообщение от Миколаич

Массу в моторном отсеке нашел справа от аккумулятора ближе к переду. Открутил, зачистил - ничего не изменилось. Есть еще где-то?

От двигателя (генератора) к кузову должна быть масса кинута.

Реле и предохранители все вынуть, осмотреть и вставить обратно.

[Миколаич]

Сообщение от MVA58

Он и тот, который в салоне.

От двигателя (генератора) к кузову должна быть масса кинута.

Реле и предохранители все вынуть, осмотреть и вставить обратно.

В салоне блок слабо приспособлен для вскрытия. Я как полезу туда - обязательно клипсы обламываю, а сейчас еще и зима, все дубовое.
А провод от двигателя к кузову где расположен, там надо что-то снимать, что-бы к нему добраться?

[Гагаринец]

Сообщение от Миколаич

Блок предохранителей, который под капотом?
Массу в моторном отсеке нашел справа от аккумулятора ближе к переду. Открутил, зачистил - ничего не изменилось. Есть еще где-то?
А по поводу защиты от низкого напряжения, есть такое? Или у меня может из-за чего-то другого не крутит?

А напрямую перемкнуть можно добраться у нас до стартера?

[Alex AD]

может стартеру хана? какие события предшествовали этой ситуации?

[Миколаич]

Сообщение от Alex AD

может стартеру хана? какие события предшествовали этой ситуации?

Стартер всегда крутил бодро. Машина стояла 4 дня. Вчера пытался завести дистанционно, из окна слышал, как щелкало реле, но не завелось.
Вышел, подключил проводами запасной аккум - даже реле не щелкало.
Тот, который был на машине почему-то разряжен в ноль, вторые сутки заряжаю, и он еще берет ток.
Грешил на провода, вчера в спешке подключал. Сегодня подключал основательно, шевелил, массу провода подключал к кузову - ничего. Единственное, один раз реле защелкало. А так даже не пытается.
Я точно не помню, сколько показывала приборка когда заводилось исправно, но по-моему тоже меньше 12 вольт.
P.s. такое было пару месяцев назад, грешил на актуатор сцепления. Прошло само, но актуатор потом отрегулировал и обучил. И вот опять похоже то-же самое.

[Hoopoepg]

Сообщение от Миколаич

Тот, который был на машине почему-то разряжен в ноль, вторые сутки заряжаю, и он еще берет ток

а каким током? может пластины осыпались?

[Миколаич]

Сообщение от Hoopoepg

а каким током? может пластины осыпались?

Сначала 6А, сейчас 1А берет. Судя по плотности электролита и напряжению под нагрузочной вилкой - живой, и даже в очень хорошей форме. Единственное - электролит не очень прозрачный, с серым оттенком.
Кстати говоря, штатный аккумулятор (аком 62а*ч, черный) кальциевый или нет? Это я к тому, его заряжать максимальным напряжением 15,1В или как кальциевый 16,1В?

[Миколаич]

Да этот гарант-бастион выпускается там-же, где и машина, на гарантию не влияет. Ну т.е. одобрен автовазом и можно сказать родной). За подсказку спасибо, проверю. Там вроде 4-х контактный штекер только перекинуть.

[katran]

Сообщение от Миколаич

Да этот гарант-бастион выпускается там-же, где и машина, на гарантию не влияет. Ну т.е. одобрен автовазом и можно сказать родной). За подсказку спасибо, проверю. Там вроде 4-х контактный штекер только перекинуть.

А почему не проверите мультиметром (с помошником) напругу непосредственно на стартере и приходит ли плюс на втягивающее,
так можно гадать очень долго. Да, и разрешение на запуск дает ЭСУД.