Vesta Cross vs Hyundai Creta

[MVA58]

Сообщение от Ky.

Не понял, что такого сложного в замене МФ на жЫгуляторах. Какие там датчики можно повредить?

ДПКВ

Сообщение от Ky.

И каким боком это вообще относится к серьезной подразборке, вплоть до скидывания впускного коллектора и крышки ГБЦ, при обслуживании привода ГРМ в 21179?

Это сравнение, чтобы показать, что все относительно.

Сообщение от Ky.

Доступ к приводу ГРМ в 1.8 ну очень сильно отличается от 1.6.

Соответственно, стоимость работ по замене помпы или копеечного сальника РВ будет не в разы даже, а на порядок отличаться.

С этим никто не спорит. При этом Вы сами используете сравнение.
Можете еще сравнить с заменой ГРМ например на Пассате В4 (или 5, сейчас не помню), где надо было пол морды разбирать. Так что все относительно.

Сообщение от Ky.

Доверить работы сервисменам никто не запретит. Только не бюджетно уже ни разу.

"Любишь кататься, люби и саночки возить!" (с) народная поговорка
Поэтому у покупателя Весты есть возможность взять 1.6, забить на гарантию и обслуживать/ремонтировать его в гараже, экономя деньги, но тратя свое время, которое они почему-то не считают, но оно имеет тоже свою цену. Для какой-то части автовладельцев это не приемлемо в силу разных причин и обстоятельств (отсутствие гаража/инструмента/опыта/навыков/времени и т.д.), поэтому они будут авто обслуживать/ремонтировать в сервисе.
Поэтому говорить о том, что 1.8 "сложный в обслуживании" или "не бюджетный" не правильно. Каждый владелец для себя сам определяет "сложность" и "бюджетность".

За сим предлагаю оффтоп в этой теме закончить. Здесь все-таки Крету с Вестой сравнивают. ))