Безвтык веста

[RMX116]

Сообщение от Гагаринец

Прошивка обязана быть другая если меняются параметры камеры сгорания (сжатие...)

СЖ та же.
А учитывая что бооьшинство выше 92-го в бак не звливают - то вообще всякий смысл правки прошивки пропадает. Там и на 95-ом с плоской попшневой откат УОЗ по леионации при динамичном разгоне присутсвует, а уж на 92 тем более. И если даже поправят углы на пару градусов с учетом изменившейся стойкости к детонации, то в реале они все равно будут другими. А при овощном режиме вообше особой разницы не будет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Клюв

Еще раз повторяю, что это мое мнение, что просто менять поршни - решение не лучшее. Одно дело, когда этим занимаются "сторонние производители", у которых особо нет иных вариантов, и другое - завод. Как минимум, прошивка (параметры управления) как-то должна измениться. Потому что как ни извращайся, а СЖ может быть и может остаться точно той же самой, но форма камеры сгорания и, соответственно, скорость горения и всякое такое изменятся обязательно.

Поменяют УОЗ в картах прошивки на 0 целых, х*ен десятых - вот и все изменение. Которое ты сведешь на нет залив 92-й бенз.

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от Uninstaller13

может что-то и изменится, но в пределах погрешности.

Вот именно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от KIO1968

Друзья, сильно не спорьте...
У меня безвтык и прошивка стоковая была AH03, так что ничего в прошивке не менялось IMHO.

Что и требовалось доказать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Клюв

Елки-палки, да никто же не говорит, что мощность упадет в два раза, а расход возрастет в три. Кому пофигу на 5-10% могут спать спокойно. И спят, поскольку давно существуют сторонние решения и т.д. Но когда таким занимается сам завод-изготовитель, то лично мне представляется единственно разумным произвести еще какие-то доработки (не только и, возможно, не столько в программе ЭБУ), поскольку чудес не бывает, и такое изменение в одном, неизбежно имеет следствием желательность изменения чего-то другого в единой сложной конструкции. Вот только о чем речь, не более и не менее того.
Если иных изменений по каким-либо причинам все же не сделано, то значит эти причины были и есть. Ездить оно будет, и многие действительно разницы не заметят.

А какие существенные изменения были когда с тяжелой 124-ой попшневой переходили на облегченную 126-ю? Там разница была намного больше. Как по массе шпг, так и по СЖ.
Уменьшили УОЗ немного и таблицы БЦН немного подкорректировали с учетом небольшого увеличения наполнения - вот и основное изменение.