Безвтык веста

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от saniaoav

Да что вы переживаете, 1.6 на Весте не едет без цековок, не поедет и с цековками)))

Хоть обчипуйся)))

Добавлено через 5 минут
Зато голова болеть не будет, загнёт/не загнёт. Мне лично не особо в кайф менять поршня и клапана после загиба, куда проще поменял ремень и вперёд)))

покажите мне 1.8, который уедет от моей 1.6. Не едет у неумелых.

[RMX116]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

покажите мне 1.8, который уедет от моей 1.6. Не едет у неумелых.

Если оба в стоке - то уедет )

Законов физики никто не отменял )

[saniaoav]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

покажите мне 1.8, который уедет от моей 1.6. Не едет у неумелых.

Момент на низах = объём или маленькая улитка. По другому никак. И толку от мощной жужжалки, крутящейся в космос, когда для комфортной езды большинству важнее Н*м в нижнем диапазоне.

[zub32]

Приветствую. Отца заинтересовали поршни безвтык от ФМ ,они на приору подойдут или нет?
И может есть они уже где в продаже? А то может и себе махнуть на соточке, ещё 30 осталось и гарантии уже нет, и руки чешутся, и яма строится) .

[-Alex-]

Это мы у тебя должны спросить, ты же из Тлт.))

[katran]

Отца заинтересовали поршни безвтык от ФМ ,они на приору подойдут или нет?

Зайдите на прирофорум, там очень грамотный народ. Но если авто в норме, зачем все это? Следите за роликами и будет беспромленая эксплуатация. Любая переборка двигателя убивает ресурс.

[saniaoav]

Сообщение от zub32

Приветствую. Отца заинтересовали поршни безвтык от ФМ ,они на приору подойдут или нет?
И может есть они уже где в продаже? А то может и себе махнуть на соточке, ещё 30 осталось и гарантии уже нет, и руки чешутся, и яма строится) .

Когда загнёт- тогда и будет смысл поменять)))

Заодно и клапана обновить

[Дмитрий_Воронеж]

Заодно и клапана обновить

Там одними клапанами, возможно, не обойтись - ещё и на шатуны разориться придётся.

[Dragoman]

Поддержу насчет прочих элементов... Была у меня десятка с движком 1,6 (8-клапанный) с проточками в поршнях. Я радовался, однако клапана таки с поршнем встретились. Ремень ГРМ, ролики, помпа и др. - все было в норме, ремень даже не порвался - но зубья срезало как ножом. От направляющей одного из клапанов отвалился кусочек металла и упал внутрь цилиндра. Его размер (2 мм примерно) оказался больше, чем зазор между клапаном и поршнем. Вот так-то....

[Клюв]

Сообщение от RMX116

Что там изменилось в камере сгорания сейчас? Что так к этому все привязались? Головка та же самая осталась. Какие там кардинальные изменения сейчас по сравнению с переходом со 124 на 126?

Ну, тут вот какое дело-то. Примерно с начала 80-х годов именно за форму камеры сгорания и связанные с этим вещи, как то: распределение плотности смеси, скорость и полнота горения (сгорания), форма фронта пламени, силы давления на днище и прочие, шла очень серьезная борьба. И в этой борьбе были достигнуты весьма осязаемые успехи. Но если все это, по-вашему, ерунда или вообще сказки, то пусть будет так.