ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[MVA58]

Сообщение от Afterburner

Явное отличие первого графика от второго это температура ОЖ.

Можно еще сказать, что и температура воздуха на впуске отличается.

Сообщение от Afterburner

А клапан в крышке бензобака нормально работает? Который давление повышенное удерживает.

Не скажу, т.к. машину сам практически не заправляю - не успеваю выйти из машины, как заправщик уже открыл бензобак и спрашивает какой бензин заливать.
Как его правильно на Весте проверить?
Могу сказать только два момента: оба лога были сняты на одной заправке бака (между ними не производилась заправка и не было открывание бензобака) и лог с непонятными показаниями ДК1 был сделан, когда загорелась лампа низкого уровня топлива. Лог дом-работа был сделан за день до лога с непонятными показаниями ДК1.

Сообщение от Afterburner

Если рассмотреть влияние продувки абсорбера. То при не работающем клапане повышенного давления в Ббаке нет, легко кипящие фракции бензина начинают кипеть от 40 градусов и их продувкой загоняет во впускной коллектор, смесь обогащается, потом эти фракции кончились, смесь обеднилась и т.д. В Ббаке насос бензин греет и выхлоп рядом тоже.
Если в Ббаке повышенное давление, то кипение сдвигается в более высокие температуры и все должно работать нормально.

Либо, если учитывать высокую температуру на впуске в логе где непонятные ДК1, бензин действительно может кипеть в рампе.