ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Afterburner]

На холодный двигатель всё отлично.
Явное отличие первого графика от второго это температура ОЖ.
На первом температура от 94 до 100, двигатель уже прогрет и подкапотное тоже.
На втором в самом конце начинается раскачка 1-й лямбды, двигатель нагрет до 96 градусов. В середине тоже есть похожие места. Когда машина стоит и температура выше 80 с небольшим градусов.
А клапан в крышке бензобака нормально работает? Который давление повышенное удерживает.
Если рассмотреть влияние продувки абсорбера. То при не работающем клапане повышенного давления в Ббаке нет, легко кипящие фракции бензина начинают кипеть от 40 градусов и их продувкой загоняет во впускной коллектор, смесь обогащается, потом эти фракции кончились, смесь обеднилась и т.д. В Ббаке насос бензин греет и выхлоп рядом тоже.
Если в Ббаке повышенное давление, то кипение сдвигается в более высокие температуры и все должно работать нормально.

[MVA58]

Сообщение от Afterburner

Явное отличие первого графика от второго это температура ОЖ.

Можно еще сказать, что и температура воздуха на впуске отличается.

Сообщение от Afterburner

А клапан в крышке бензобака нормально работает? Который давление повышенное удерживает.

Не скажу, т.к. машину сам практически не заправляю - не успеваю выйти из машины, как заправщик уже открыл бензобак и спрашивает какой бензин заливать.
Как его правильно на Весте проверить?
Могу сказать только два момента: оба лога были сняты на одной заправке бака (между ними не производилась заправка и не было открывание бензобака) и лог с непонятными показаниями ДК1 был сделан, когда загорелась лампа низкого уровня топлива. Лог дом-работа был сделан за день до лога с непонятными показаниями ДК1.

Сообщение от Afterburner

Если рассмотреть влияние продувки абсорбера. То при не работающем клапане повышенного давления в Ббаке нет, легко кипящие фракции бензина начинают кипеть от 40 градусов и их продувкой загоняет во впускной коллектор, смесь обогащается, потом эти фракции кончились, смесь обеднилась и т.д. В Ббаке насос бензин греет и выхлоп рядом тоже.
Если в Ббаке повышенное давление, то кипение сдвигается в более высокие температуры и все должно работать нормально.

Либо, если учитывать высокую температуру на впуске в логе где непонятные ДК1, бензин действительно может кипеть в рампе.

[rvs63]

А клапан в крышке бензобака нормально работает? Который давление повышенное удерживает.

В крышке бензобака клапана нет. Клапан стоит рядом с заливной горловиной.

[mihey]

Сообщение от MVA58

Скинь, пожалуйста, в тему про ЭБУ лог до и после переделки. Удобнее DiagView все-таки посмотреть, чем картинки рассматривать.

По ссылке логи до и после установки системы гашения пульсаций давления топлива, приведенной тут и тут.

Но по ним, кроме расхода на ХХ, ничего не видно, во всяком случае мне... Просмотрщик логов урезанный до 850 кадров (3-х минут), особо не разгуляешься

Вот только, когда я сброс с инициализацией делал после установки фильтра - я не помню уже...

[MVA58]

Сообщение от mihey

По ссылке логи до и после установки системы гашения пульсаций давления топлива, приведенной тут и Но по ним, кроме расхода на ХХ, ничего не видно, во всяком случае мне... тут.

Отлично! Спасибо!
По оборотам "пляска" как и у меня, но есть отличие. У тебя клапан адсорбера на ХХ не открывается больше 8% (кое-где до 10% было).

Сообщение от mihey

Просмотрщик логов урезанный до 850 кадров (3-х минут), особо не разгуляешься

Я неделю назад все-таки разорился и купил полный доступ для DiagView. Ну невозможно нормально ничего посмотреть.