ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Клюв]

Сообщение от viser

Конечно тюн "динамик" от ММС лучше ехала

Ну а все-таки, действительно заметно лучше ехала или скорее ближе к тому, как лучше едет после замены масла, прочего удачного собственноручного вмешательства, мойки и т.п.?

[viser]

Сообщение от Клюв

Ну а все-таки, действительно заметно лучше ехала или скорее ближе к тому, как лучше едет после замены масла, прочего удачного собственноручного вмешательства, мойки и т.п.?

Самый заметный момент - это ускоренный запуск двигателя, что снижает нагрузку на АКБ и стартер, а значит продлевает их ресурс. Да и комфортно это. С точки зрения динамики - чуть резвее машинка отзывается на педаль газа. Ну и кажется робот немного адекватнне работает, но это надо ещё проверить.
У меня вот встречный вопрос знатокам. В OpenDiag есть 3 варианта сброса: Сброс контроллера, Сброс ЭБУ с инициализацией, Сброс конфигураций ЭБУ. Нужно ли что-то из перечисленного делать после смены прошивки?

[Клюв]

Сообщение от viser

Самый заметный момент - это ускоренный запуск двигателя, что снижает нагрузку на АКБ и стартер

C точки зрения АКБ и стартера - безусловно. Но когда-то давно (как сейчас - понятия не имею) на тех же БМВ имелась эта задержка старта, которую объясняли тем, что для ресурса мотора хорошо, если на минимальных оборотах произойдет "накачка" масла в магистраль и только потом последует запуск. Сам полагаю, что это ловля блох, но тем не менее была такая вот тема уже хрен знает когда.

Сообщение от viser

С точки зрения динамики - чуть резвее машинка отзывается на педаль газа

Неуверенно говорите
Понятно, что чудес не бывает, и максимальную мощность на атмосфернике не поднять, если производитель специально ее программно не занизил, но изменить характеристику и всякие вот эти отклики так или иначе возможно. Вот и хочется понять, что-то реальное в этом направлении имеется в нашем случае или кот наплакал.

[viser]

Сообщение от Клюв

Вот и хочется понять, что-то реальное в этом направлении имеется в нашем случае или кот наплакал.

Конечно там котик плакал, но то там чуть-чуть, то сям - в итоге немножко комфортнее стало. Но эта величина столь мала, что можно и забить. Похожая ситуация как при смене галогена на светодиоды - цена охренеть, а эффект зачастую в минус (за то красиво ).

[Walery]

Сообщение от viser

Конечно там котик плакал, но то там чуть-чуть, то сям - в итоге немножко комфортнее стало. Но эта величина столь мала, что можно и забить.

Лет 10-15 назад в ЗР представитель ВАЗа отвечал на вопросы. Попутно ответил, что порог заметности этих параметров - мощность, момент - около 7%. Т.е., прирост мощности меньше этой величины человек просто не заметит. Чип-тюнинг дает максимум 3-4%. Если что и будет заметно, то вот эти сопутствующие изменения - быстрота запуска в данном случае, реакция на педаль газа, или еще что-нибудь подобное, но не скорость-разгон.

[Afterburner]

Понятно, что чудес не бывает, и максимальную мощность на атмосфернике не поднять,

Мощность это количество работы в единицу времени.
Возьмём два одинаковых мотора.
У одного мотора программное ограничение 6000 оборотов в минуту, а у другого 7000 оборотов в минуту.
У второго максимальная мощность будет выше, поскольку работы в единицу времени будет выполнено больше.

[viser]

Сообщение от Afterburner

Мощность это количество работы в единицу времени.
Возьмём два одинаковых мотора.
У одного мотора программное ограничение 6000 оборотов в минуту, а у другого 7000 оборотов в минуту.
У второго максимальная мощность будет выше, поскольку работы в единицу времени будет выполнено больше.

Касаемо двигателей мощность, это произведение момента на обороты. Если момент одинаков (в вашем примере), то конечно при 7000 мощность будет выше, обычно не так. Кроме того, мало кто ездит на таких оборотах.

[Клюв]

Сообщение от Afterburner

У одного мотора программное ограничение 6000 оборотов в минуту, а у другого 7000 оборотов в минуту.
У второго максимальная мощность будет выше, поскольку работы в единицу времени будет выполнено больше.

Во-первых, не обязательно и даже скорее всего не так: на 7000 возможно и очень вероятно такое падение момента, что мощность окажется меньше, чем на 6000, а обороты максимальной мощности у моторов Весты и сейчас чуть ниже оборотов отсечки, а не равны им. Во-вторых, речь все же не об отодвигании отсечки, а о несколько иных манипуляциях.

[Afterburner]

Во-первых, не обязательно и даже скорее всего не так: на 7000 возможно и очень вероятно такое падение момента, что мощность окажется меньше, чем на 6000

Это получается, что чиптюнеры занимаются вредительством, увеличивая обороты отсечки?
Как они могут продавать своё вредительство?

[viser]

Сообщение от Afterburner

Это получается, что чиптюнеры занимаются вредительством, увеличивая обороты отсечки?
Как они могут продавать своё вредительство?

Вы шутите или где? Основной массе потребителей чем больше, тем лучше - хоть мегагерцы, хоть мегабайты, хоть обороты отсечки. А то, что это вредит двигателю мало кого волнует. Я свой и до 6000 боюсь раскручивать, а уж про 7000 и думать страшно