LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

у С-Макса был хорош - ни когда не дул в физиономию суперхолодом в процессе запуска/охлаждения салона после стоянки на жаре.

Тоже самое я могу сказать и про климат поло. Хотя трудно спорить со знатоками фамильных черт. Вспомнить чтоль фамильные черты автоваза для разнообразия.

[Dar]

Сообщение от Neibot

Тоже самое я могу сказать и про климат поло. Хотя трудно спорить со знатоками фамильных черт. Вспомнить чтоль фамильные черты автоваза для разнообразия.

Гольф, Туареги у знакомых и с неделю на новом Пассате в жару сам отъездил - на всех однохерственно хреново климат работает.

Ну вот и на Поло у хлопца самое правильное его использование.

Климат на Поло

Он чертовски прав! Именно так на Фольксах и юзают климат!

Добавлено через 14 минут

Сообщение от ВОЛК

Вот Вы и ответили на вопрос с кондеем и климатом у Поло и Весты - разница отсутствует. Я Вас правильно понял?

Ни чего не знаю про климат на Весте, у нас из первых, т.е. с кондеем. Но в случае Фолькса траты на климат это деньги на ветер, ибо в автоматическом режиме он работает не корректно. Это их фамильная черта, которую они не могут победить на протяжении поколений.

[dema]

Гольф, Туареги у знакомых и с неделю на новом Пассате в жару сам отъездил - на всех однохерственно хреново климат работает.

октава A5FL в ту же копилку
все время крутил туда-сюда первое время и в итоге ездил на ручном режиме

[Phantom70]

Сообщение от dema

октава A5FL в ту же копилку
все время крутил туда-сюда первое время и в итоге ездил на ручном режиме

Тойота виста, камри, королла- такая же херня, всегда ледяным дует на всю мощь, пока печка не прогреется, потом убирает обороты, очень не комфортно было, отключал нафиг авто и сейчас всегда в ручном оежиме езжу.

[ВОЛК]

Сам алгоритм работы климата этим грешит - большая разница от установленной температуры, он хочет быстро убрать, вот и врубается куллер на полную мощность.

[Dar]

Сообщение от ВОЛК

Сам алгоритм работы климата этим грешит - большая разница от установленной температуры, он хочет быстро убрать, вот и врубается куллер на полную мощность.

Опять же, алгоритм-алгоритму рознь. Все они на макс обороты выходят, дабы охладить салон как можно быстрее, но не у всех правильно алгоритм потоков работает как в этом режиме, так и потом в обычном. ВАГ этим грешит. Довольно часто приходится ручками вмешиваться, как в температуру, так и в распределение потоков.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Клюв

Не знаю, меня на А4 климат полностью устраивал.

Не кажется что противоречишь тут сам себе?

Сообщение от Клюв

.... Отключал я только автоматическое распределение потоков

Тем самым превращая климат в кондиционер.

[Клюв]

Сообщение от Dar

Тем самым превращая климат в кондиционер.

Канешн. Обороты и само поддержание установленной Т - это мелочи, а вот если потоки вручную перераспределить - все, кондиционер.

зы. Какой бы ни был климат и/или марка авто, довольно трудно предсказать, хочет пользователь в данный конкретный момент поток в лицо или не хочет. Впрочем, на вашем Медресесе, уверен, такое предсказание будущего есть и оно предсказывает, это не обсуждается.

[Клюв]

Сообщение от dema

октава A5FL в ту же копилку
все время крутил туда-сюда первое время и в итоге ездил на ручном режиме

Не знаю, меня на А4 климат полностью устраивал. При прогреве прибавляет обороты очень плавно, в жару сразу обороты большие, но температура прогоняемого воздуха падает тоже довольно плавно. Отключал я только автоматическое распределение потоков, поскольку крайне редко хочется, чтобы дуло в лицо (хотя и бывает), ну и компрессор, если не жара, выключен всегда был.
Других авто с климатом пробовал немало (перечислять смысла нет), ну как-то драматических отличий не отмечал. Может, плохо вникал в подробности и нюансы.

[dema]

Не знаю, меня на А4 климат полностью устраивал. При прогреве прибавляет обороты очень плавно, в жару сразу обороты большие, но температура прогоняемого воздуха падает тоже довольно плавно. Отключал я только автоматическое распределение потоков, поскольку крайне редко хочется, чтобы дуло в лицо (хотя и бывает), ну и компрессор, если не жара, выключен всегда был.

повезло
а я за поездку в пробках (~30-40) стабильно раз 10-15 переключал температуру на одно деление выше-ниже.....потому что то душно, а то ледяной воздух ...

[Kas1781]

Сообщение от Dar

Но в случае Фолькса траты на климат это деньги на ветер, ибо в автоматическом режиме он работает не корректно. Это их фамильная черта, которую они не могут победить на протяжении поколений.

Ну не знаю, насчет алгоритмов работы, но я как поставил 22 градуса на поло, так он и держит, причем никакой "метели или печки в голову" не происходит, что здесь не так?
А основной плюс в копилку поло - нормальный автомат, Веста с АМТ извините ну никак, сплошные пинки.
Комфорт -и на поло и на весте примерно одинаков, там есть одна плюшка, здесь другая.
А в моем случае 760 штук за весту с механикой или 830 за поло с АТ перевесил именно поло.
И еще был один "маленький" минус весты - необходимость мелких доделок своими руками (там моделин приклеить, там подкрутить, там резинку положить - это все с форума) ну никак у меня не вяжется с авто за 800 тысяч, с Калиной было проще, там цена была 290.
Кстати на том же форуме поло, доделок на порядок меньше.