Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[white]

Сообщение от demal

А тем, что можно "бросать" сцепление, ползать по пробкам хоть на 4 передаче на ХХ и т.п.

Вы точно говорили первоначально об АМТ?
Там нет педали сцепления. Ползущий режим есть, начиная с версии 2.0, а на АМТ-1.6 такая версия ожидается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от white

Последние относительно дешёвые гидроавтоматы делаются в Китае для собственного рынка, небольшая их часть идёт на комплектацию российских РиоСолярисов...

А теперь вон чего:
https://daily-motor.ru/2019/01/obnov...ile-lexus.html
!

СпецИнвестКонтракт в действии!

[ПотомуЧтоГладиолус]

А теперь вон чего:
https://daily-motor.ru/2019/01/obnov...ile-lexus.html

В итоге у корейцев новый фл может появиться раньше, чем у ваза, хотя новая солярка на 1,5 года позже вышла)

[demal]

Вы точно говорили первоначально об АМТ?
Там нет педали сцепления. Ползущий режим есть, начиная с версии 2.0, а на АМТ-1.6 такая версия ожидает

Я не ошибся. Говорил именно про АМТ. Вопрос кто "бросает" сцепление - водитель или привод не имеет значения. Как реализован ползучий режим сейчас? На сцеплении. А можно же и на гидромуфте его реализовать, и имхо это выгоднее.

[white]

Сообщение от demal

...Как реализован ползучий режим сейчас? На сцеплении.

Вы и все остальные, кто так думают, ошибаются.
Только моменты трогания и торможения. То есть, как обычно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от demal

гидромуфту ставят после КПП, а не до неё

Нет. Вы путаете с вискомуфтой.

Добавлено через 36 минут

Сообщение от Ланселот

Наши инженеры - не дураки. Им , как и всем в России, мешают "эффективные менеджеры" и ворьё.
Если бы наше благосостояние зависело только от технарей и гуманитариев, мы бы вообще проблем не знали.
Так что "варик" угробят не инженеры, а нащальник и вор ( может и в одном лице)

Вы с Клауссом сговорились что-ли кивать на заговор врагов "хорошим танцорам"?
Лично мне кажется, что нет смысла выдумывать закрученные конспирологические фантазии. Оно не сработает, т.к. это поиски соринок в чужом глазу.
Напротив, каждый страждущий может начать с себя. Стать успешным и состоявшимся. К сожалению для этого надо прикладывать усилия. Белые американцы это понимают, а россияне не все и не всегда. Ждут чуда.
Это же проще простого: не ищите отговорок, не оглядывайтесь на худших, вообще ни на кого. Позаботьтесь все каждый о себе и все проблемы во всей стране отпадут

[Ланселот]

Сообщение от white

Напротив, каждый страждущий может начать с себя. вообще ни на кого. Позаботьтесь все каждый о себе и все проблемы во всей стране отпадут

Дык..... давно по такому принципу живу.. Ваще ни на кого не гляжу, а только удовольствие получаю от жизни.
Чего и вам желаю

[katran]

Вы и все остальные, кто так думают, ошибаются.
Только моменты трогания и торможения. То есть, как обычно.

А объясните нам всем бестолковым, как можно двигаться в ползущем режиме без разрыва жесткой связи двигателя с колесами? Пусть при 900 оборотах двигателя и 1 передаче автомобиль движется со скорость 7км/ч. Как его заставить ехать со скоростью 3 км/ч?

[white]

Сообщение от katran

А объясните нам всем бестолковым, как можно двигаться в ползущем режиме без разрыва жесткой связи двигателя с колесами? Пусть при 900 оборотах двигателя и 1 передаче автомобиль движется со скорость 7км/ч. Как его заставить ехать со скоростью 3 км/ч?

Также, как и в варианте с гидротрансформатором - за счёт подтормаживания. Причём, там точно также будет не ровно 3 км./час., и не постоянная скорость.
А зачем? Это ж наихудший режим.
Перебежками за счёт игры с педалью тормоза вы сможете уменьшить износ тормозов и сцепления.
И зачем ехать 3, если остальные в вашем потоке едут 7. Либо стоят на месте.

Ох уж эти теоретики!
Езжу по горным пробкам (на самом деле это улицы Севастополя в часы пик) - и хоть бы что.

Наверное электромобиль/гибрид - решение проблемы, если позарез надо именно 3 либо держать постоянную дистанцию до автомобиля впереди.

[katran]

Сообщение от white

Также, как и в варианте с гидротрансформатором - за счёт подтормаживания. Причём, там точно также будет не ровно 3 км./час., и не постоянная скорость.

Будете притормаживать колеса, будут падать обороты двигателя, в соответствии с передаточным отношением трансмиссии, а вы и так уже на оборотах холостого хода ниже нельзя, и предсмертные конвульсии мотора вам обеспечены вплоть до остановки. А чтобы такого не было, конструкторы имитируют работу гидротрансформатора пробуксовкой муфты сцепления, т.е ее сжиганием.