Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[katran]

Вы и все остальные, кто так думают, ошибаются.
Только моменты трогания и торможения. То есть, как обычно.

А объясните нам всем бестолковым, как можно двигаться в ползущем режиме без разрыва жесткой связи двигателя с колесами? Пусть при 900 оборотах двигателя и 1 передаче автомобиль движется со скорость 7км/ч. Как его заставить ехать со скоростью 3 км/ч?

[white]

Сообщение от katran

А объясните нам всем бестолковым, как можно двигаться в ползущем режиме без разрыва жесткой связи двигателя с колесами? Пусть при 900 оборотах двигателя и 1 передаче автомобиль движется со скорость 7км/ч. Как его заставить ехать со скоростью 3 км/ч?

Также, как и в варианте с гидротрансформатором - за счёт подтормаживания. Причём, там точно также будет не ровно 3 км./час., и не постоянная скорость.
А зачем? Это ж наихудший режим.
Перебежками за счёт игры с педалью тормоза вы сможете уменьшить износ тормозов и сцепления.
И зачем ехать 3, если остальные в вашем потоке едут 7. Либо стоят на месте.

Ох уж эти теоретики!
Езжу по горным пробкам (на самом деле это улицы Севастополя в часы пик) - и хоть бы что.

Наверное электромобиль/гибрид - решение проблемы, если позарез надо именно 3 либо держать постоянную дистанцию до автомобиля впереди.

[katran]

Сообщение от white

Также, как и в варианте с гидротрансформатором - за счёт подтормаживания. Причём, там точно также будет не ровно 3 км./час., и не постоянная скорость.

Будете притормаживать колеса, будут падать обороты двигателя, в соответствии с передаточным отношением трансмиссии, а вы и так уже на оборотах холостого хода ниже нельзя, и предсмертные конвульсии мотора вам обеспечены вплоть до остановки. А чтобы такого не было, конструкторы имитируют работу гидротрансформатора пробуксовкой муфты сцепления, т.е ее сжиганием.