ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Pol]

Сообщение от paulus

если уж вам совсем интересно, то экономичность и экологичность, как говорят в одессе) две большие разницы. а именно стехиометрический состав наиболее удобен для каталитического нейтрализатора, но на малых нагрузках не является оптимальным по экономичности при условии выработки того же самого крутящего момента.

А про это никто не спрашивал, как бы.. Давайте я спрошу снова раз вы решили прокомментировать:

Ну а если перейти от оскорблений к сути вопроса - у вас в прошивках (для Весты) разрывается связь по ДК1 и включается режим мощностного обогащения начиная с какой нагрузки на ДВС?